Una de las embarcaciones de las llamadas “realzadas”: son lanchas con un agregado de fibra de vidrio
Una de las embarcaciones de las llamadas “realzadas”: son lanchas con un agregado de fibra de vidrio

PROGRESO.— Representantes de diversas agrupaciones del sector pesquero, entre ellas armadores y empresarios, manifestaron su respaldo a los recientes operativos realizados por autoridades federales para la retención de embarcaciones que no cuentan con los permisos correspondientes.

Como se recordará, en días pasados se llevó al cabo una serie de operativos en los que, hasta el momento, se han retenido más de una docena de barcos que están en situación irregular.

Apoyo a operaciones contra la pesca ilegal

Durante una rueda de prensa, integrantes de la Cámara Nacional de las Industrias Pesquera y Acuícola (Canainpesca) en Progreso, junto con representantes de otras organizaciones, señalaron que estas acciones, en las que participan la Secretaría de Marina y la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca), contribuyen al ordenamiento del sector y al combate de prácticas ilegales.

Enrique Sánchez, presidente de la Canainpesca en el puerto, destacó que se realiza un esfuerzo conjunto entre agrupaciones para fortalecer la legalidad en la actividad pesquera.

“Es un esfuerzo de unión entre las agrupaciones; todas las embarcaciones deben operar dentro de un marco legal. Llevamos más de 10 años trabajando en el ordenamiento y buscamos blindar al Estado en favor de las pesquerías”, señaló.

El empresario añadió que continuarán impulsando acciones que garanticen la sustentabilidad a largo plazo, al considerar que la pesca representa uno de los principales motores económicos de Progreso.

Ana María Frías Salazar subrayó a su vez que no se oponen a que más personas se integren a la actividad, siempre y cuando lo hagan conforme a la ley.

“No estamos en contra de que vengan a trabajar, pero que lo hagan con sus permisos. Los invitamos a integrarse a cooperativas para poder obtenerlos”, expresó.

En el mismo sentido, Miguel Chan reconoció la labor de las autoridades ante el incremento del furtivismo.

“Felicito a las autoridades por la forma en que están trabajando; es importante que se actúe contra las embarcaciones que incurren en malas prácticas de pesca”, indicó.

Ana María Pech, presidenta de la Unión de Armadores, advirtió que la presencia de pescadores que operan fuera de la normativa afecta los recursos marinos.

Advierten que se agotan los recursos marinos

“Por personas que han llegado con malas prácticas se están agotando las especies”, afirmó.

También hizo un llamado a quienes operan de manera irregular a integrarse a las agrupaciones existentes y regularizar su situación.

“Invitamos a que se alineen con las organizaciones; hasta ahora ninguno de los pescadores de la Caleta se ha acercado”, señaló.

Durante la rueda de prensa se informó que en la zona de La Caleta se han detectado entre 70 y 100 embarcaciones “realzadas”; es decir, modificadas fuera de norma, aunque no se descarta que existan más en otros puntos del puerto.

Los representantes del sector hicieron un llamado a pescadores de toda la Península a sumarse a este esfuerzo conjunto para fortalecer la legalidad y proteger la actividad pesquera.

La intención, coincidieron, es trabajar en un blindaje que permita cuidar entre todos las pesquerías.

Seguridad pesquera

Lanchas “realzadas” generan preocupación por ser inseguras en Progreso.

Modificadas

Son embarcaciones de fibra de vidrio modificadas artesanalmente para aumentar la altura de la borda y permitir viajes más largos.

Medio metro más alta

La modificación suele elevar la borda unos 50 centímetros, pasando de 1.30 metros a casi 1.80 metros, lo que cambia la estabilidad y características originales de la nave.

Personal e insumos

En estas embarcaciones normalmente viajan cuatro pescadores, quienes llevan hielo, combustible, víveres y equipo para permanecer varios días en el mar.

Advertencia

Especialistas y pescadores advierten que muchas operan sin matrícula, radio o certificados de seguridad, lo que representa riesgos para las tripulaciones y dificulta su regulación por autoridades marítimas.— Abraham Ismael Raz Herrera

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