En el horizonte del mar del puerto de Progreso, cercana al Puerto de Altura, es notoria la ausencia de la poderosa draga “Fernando de Magallanes” porque ya no está a la vista la impresionante estructura de fierros y su tecnología de avanzada.
Desde su llegada a Progreso, el 29 de julio de 2025, para que realice trabajos de ampliación del canal de navegación que lleva a la terminal terrestre, el mega barco de 138.5 metros de eslora atraía miradas desde la orilla de la playa a lo largo de Chelem, balneario de Yucalpetén y Chicxulub Puerto. Sin embargo, este sábado se nota su ausencia desde el hotel Costa Club. Ya no está en su habitual lugar cercano al Puerto de Altura ni se ve a mayor lejanía donde sí se vio un barco carguero fondeando.
El reportero trató de obtener información oficial sobre la ausencia de la draga, que llegó al puerto yucateco procedente de Bélgica, pero las fuentes portuarias y empresariales desconocen la situación y argumentaron que la Asipona es la única fuente de información oficial sobre la draga.
Sin embargo, el gobernador Joaquín Díaz Mena informó en una visita a la draga acompañado de reporteros locales a fines de febrero pasado, que los trabajos terminarían en marzo pasado porque la poderosa maquinaria trabajó con alta eficiencia y sin contratiempos por inclemencias del tiempo. Los trabajos estaban programados que concluyan en junio, es decir, terminaron en forma anticipada casi dos meses.
Lo más probable es que los pronósticos del gobernador sí se cumplieron y la draga terminó el trabajo que establece el contrato de la primera etapa de la modernización del Puerto de Altura de Progreso, donde el gobierno del Estado invirtió $1,630 millones, según informó el propio jefe del Ejecutivo estatal.
Sin comunicado oficial
No hubo un comunicado del gobierno ni de la Asipona, quienes coordinaron los trabajos de la primera etapa del dragado, sobre la conclusión de esta fase y la partida de la draga, pero es probable que se fue porque terminó las excavaciones de la ampliación del canal de navegación.
Díaz Mena informó a los reporteros en esa visita de febrero que la draga había extraído poco más de 1.3 millones de metros cúbicos de piedra, arena y sedimentos del lecho marino y llevaba un avance de poco más del 90 por ciento, pero en marzo actualizó ese reporte y afirmó que era del 95 por ciento.
La primera etapa de la modernización del Puerto de Altura, según datos oficiales del gobierno estatal, consistió en la excavación del fondo marino para que el canal de navegación aumentara de 11.75 metros a 13.30 la profundidad para que pudieran navegar barcos de mayor tamaño y calado.
También aumentaría el ancho del mismo canal de 150 metros a 180 y la longitud de 7.4 kilómetros a 8.1.