TORONTO.— Tras seis días de intensas negociaciones, Canadá, México y Estados Unidos dieron ayer por concluidos los trabajos de las principales mesas negociadoras del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (Tlcan).
Las propuestas finales que Canadá y México presentaron al equipo negociador estadounidense, especialmente aquellas sobre los temas más controvertidos, como el mecanismo de disputas o el sector automotriz, fueron llevadas a los responsables políticos de la negociación.
Este lunes los máximos responsables de las negociaciones, la ministra de Asuntos Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, y el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, se reunirán en Montreal para tratar los resultados finales de la ronda.
El sábado, el negociador jefe de Canadá, Steve Verheul, declaró a medios que “fue una semana positiva, estamos moviéndonos en la dirección correcta pero hay mucho trecho por delante”.
Las palabras de Verheul reflejan tanto un moderado optimismo sobre el resultado final de las negociaciones como los problemas que tuvieron rondas anteriores.
Según Canadá y México, en las anteriores reuniones Estados Unidos adoptó una postura de “shock and awe”, literalmente de conmoción y pavor, con propuestas radicales a las que os otros socios han tenido que responder ahora con lo que los canadienses han denominado ideas “imaginativas”.
Por ejemplo, Estados Unidos demandó que el acuerdo añadiese una cláusula por la que el Tlcan se disolvería de forma automática a los cinco años si alguno de los tres países no renueva de forma expresa el acuerdo.
La contrapropuesta, inicialmente mexicana y posteriormente adoptada por Canadá, es que aunque el pacto comercial se revise cada cinco años, la disolución no sería automática.
Los negociadores estadounidenses también ha demandado que el nuevo tratado eleve de forma drástica el contenido norteamericano de los autos que se montan en la región y que hasta ahora está fijado en 65%.
Pese a las propuestas del sector, que considera que la demanda es contraproducente, Estados Unidos quiere que hasta 80% de los componentes de los automóviles sean producidos en ese país.
Hasta 2019
Las negociaciones del acuerdo comercial entre los tres países podrían extenderse hasta 2019 debido a los procesos electorales de México y Estados Unidos, señaló el periódico “The Washington Post”. La publicación citó a industriales y personas involucradas en las negociaciones del acuerdo.
La fecha límite de las negociaciones pasó de finales de 2017 al 31 de marzo de este año debido a que en las rondas de conversaciones anteriores se lograron pocos avances.-— EFE y El Financiero.
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