MÉRIDA.- Más de 400 personas lesionadas y 19 fallecidas, fueron parte de las estadísticas, conocidas, de siniestros viales ocurridos en el Anillo Periférico “Manuel Berzunza y Berzunza” de Mérida, durante el año 2022.
La gran mayoría de los vehículos que transitan en la que es una de las vías más importantes del Estado — si no es que la más importante — lo hacen sobrepasando los límites de velocidad establecidos por la Ley de Tránsito del Estado de Yucatán que señala, en su artículo 236, que la velocidad máxima será de 90 Kilómetros por hora en los carriles central e izquierdo, mientras que en el carril derecho la máxima velocidad será de 80 Kilómetros por hora. El mismo numeral establece las velocidades mínimas que son de 80 km/h en los carriles central e izquierdo y 70 km/h para el carril derecho.
¿Cuántos accidentes hubo en el Periférico de Mérida en 2022?
De acuerdo con datos obtenidos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) vía Plataforma Nacional de Transparencia (PNT), en el periférico de Mérida hubo, del primer día de enero al último de diciembre de 2022, 588 hechos de tránsito vial, en promedio la SSP registró un accidente cada 14 horas. Los mismos datos señalan que de estos siniestros 437 personas resultaron lesionadas y 19 más murieron en el lugar, cifra igual a la del año 2021.
¿Cuántas personas murieron en accidentes carreteros en Yucatán en 2022?
A nivel estatal, datos del Ingeniero René Flores Ayora, auditor del Centro Nacional de Prevención de Accidentes en Yucatán; señalan que en el año 2022, en Yucatán 230 personas perdieron la vida en un accidente vial, de estos 111 fueron motociclistas, 37 viajeros o acompañantes, 28 conductores, 21 ciclistas y 33 peatones, de modo que de este total y de las cifras oficiales, se puede deducir que el 8.26% de las muertes ocurrieron en el periférico de Mérida, seis de estas muertes fueron registradas en el mes de mayo y tres más en diciembre, aunque no fueron los meses con más registros de hechos viales.
De manera ordenada, en enero se registraron 43 accidentes viales, en febrero hubo 49, en marzo 44, en abril 50, en mayo 59, en junio 51, en julio 56, en agosto hubo 47, en septiembre se registró el mayor número de hechos viales con 60, en octubre hubo 36 accidentes de tránsito, en noviembre 43 y en diciembre 50 siniestros terrestres.
¿Cuáles son los tramos más peligrosos del Periférico de Mérida?
Las zonas más transitadas de los 50 kilómetros que conforman el Anillo Periférico registraron la mayor cantidad de accidentes ocurridos, esto es entre el kilómetro 24 ubicado a la altura de la salida a Motul y el kilómetro 48 ubicado cerca de la la entrada a la hacienda Tixcacal, es decir, en la zona Norte y Poniente del periférico. En este tramo la SSP tomó conocimiento de 330 hechos, el 56% del total.
En cuanto a la temporalidad, el 26.9% de los hechos viales ocurrieron durante la tarde, el 28% por la noche, el 23.3% por la mañana y el 21.8% durante la madrugada, aunque cabe señalar que en el mes de diciembre hubo un incremento de accidentes de tránsito durante la madrugada, probablemente influenciado por las posadas y el horario ampliado para la venta de alcohol.
Periférico de Mérida, en el top 10 de las vías más mortales en México
En información publicada en el mes de mayo, se señaló que el periférico de Mérida es considerada por las organizaciones civiles “Reacciona por la vida” y “Céntrico” como una de las vías más peligrosas a nivel nacional, colocándola en la quinta posición de las calles más mortal del país; sin embargo, al cierre de 2021, el periférico de Mérida se ubicó en la séptima posición con 12 muertes, aunque en esta ocasión se hace la aclaración que únicamente se toman en cuenta las muertes de ciclistas, peatones y motociclistas que fueron atropellados y muertos, el total de muertes en esa vía, según a SSP, fue de 19 en ese mismo año.
Los datos del periférico de Mérida se comparan con estadísticas de grandes urbes como Guadalajara, cuyo periférico ocupa el primer lugar con 18 muertes de ciclistas, peatones y motociclistas, el segundo lugar lo ocupa el periférico oriente de la Ciudad de México con 14 muertes y el tercer lugar es para la autopista México-Puebla con 13. (https://niunamuertevial.mx/index.php/2021-2/).
Aunque las autoridades ha invertido en la seguridad y el Estado es considerado uno de los más seguros del país, aún queda mucho por hacer en cuanto a la educación vial.