Con la implementación del Sistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible Va y Ven, el gobierno de Yucatán apostó por la modernización y mayor eficiencia del servicio de transporte que se brinda en la capital del Estado y otros municipios.
No obstante, dicho sistema se ha visto envuelto en la polémica debido a las acciones que se han llevado al cabo en su implementación, como es el caso del aumento de la tarifa.
De acuerdo con las autoridades, este proyecto responde a una necesidad de la población, ya que con el crecimiento de la misma el servicio resultaba ya insuficiente. Tan solo en 2019, la cantidad total de rutas era de 242, las cuales operaban con 1,724 unidades, pero entre 2001 y 2019 la población creció 46.3% mientras que la flota creció solo 17%, lo cual se traduce en 2,017 unidades para atenderla.
En consecuencia, el gobierno del Estado optó por un nuevo esquema de transporte, que integra innovaciones como una aplicación que permite ubicar las unidades y sus tiempos de arribo a pasajeros, el pago con una tarjeta inteligente, unidades de última generación, que están climatizadas, poseen puerto de carga USB y están monitoreadas por cámaras de seguridad. Además, cuenta con el “Chatbus”, que permite a los usuarios hacer reportes sobre cualquier inconveniente.
También, el Va y Ven ofrece una movilidad más incluyente, pues las nuevas unidades cuentan con las facilidades necesarias para que las personas con discapacidad puedan movilizarse con rapidez y seguridad, ya que cuentan con rampa para sillas de ruedas, espacios para las mismas, piso podotáctil, sistema braille, asientos preferentes y piso bajo para que puedan acceder con todas las facilidades.
El Va y Ven, aún con quejas
No obstante, en redes sociales se han hecho presentes quejas por el cambio de rutas, ubicación de paraderos y, sobre todo, el aumento de las tarifas.
El nuevo sistema trajo un aumento de las tarifas. Actualmente, opera con un precio de 12 pesos para el público en general. Lo anterior excluyendo las tarifas sociales que en Yucatán son de 5 pesos para estudiantes y niños, y gratuita para personas con discapacidad.
Yucatán, con la tarifa más alta en transporte público
Con el cobro que actualmente ostentan las nuevas unidades de pasajeros, Yucatán se unió a la lista de entidades que cuentan con las tarifas más altas de transporte público.
La entidad se colocó, pues, detrás de los estados de Baja California, Nuevo León, Tlaxcala, Coahuila y Estado de México, sitios en los que el precio general oscila entre los 17.50 y los 12 pesos por persona adulta.
A nivel peninsular, Yucatán también lidera el precio más alto en el transporte público urbano, ya que Campeche mantiene un precio de $8 adultos mientras que los niños, estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad continúan con la cuota preferencial de 4 pesos.
En Quintana Roo se mantienen las tarifas de transporte en 10 pesos en las zonas urbanas y de 12.50 pesos en la zona hotelera de Cancún, tarifa apenas superior a las que recientemente se instauraron en Mérida.
No obstante, la tarifa de 12 pesos es la más alta en los últimos 20 años. El aumento más reciente ocurrió en 2016, cuando se incrementó un peso el precio del pasaje, pasando de siete a ocho pesos los adultos. La tarifa social a estudiantes no varió en ese entonces.
El transporte, un golpe a la economía del hogar
De acuerdo con datos de la Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares 2022, del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en Yucatán el gasto monetario promedio trimestral en el rubro del transporte público se incrementó de 2020 a 2022, pasando de 321 pesos a 524 pesos.
Es decir, hasta el año pasado, según esta estadística, mensualmente en un hogar se destinaba un promedio 174 pesos al transporte público.
Sin embargo, con el monto que actualmente se cobra con la modernización del transporte que representó el sistema Va y Ven, esas cifras se excederían con lo destinado por una persona adulta que utilice este sistema.
Con el uso de dos autobuses, ida y vuelta, a $12 por viaje, se tiene un gasto de 624 pesos al mes, considerando que un adulto descansa uno de cada siete días. Al trimestre sería un desembolso de $1,872 para una persona.
Los datos presentados por el gobierno de México por medio de su plataforma Data México, señalan que en Yucatán el salario promedio en un empleo formal asciende a 8,540 pesos y en el plano informal a 4,830 pesos.
Si un adulto con el sueldo de un empleo formal se trasladara en autobús, destinaría el 7% de su ingreso mensual. Antes de tener los modernos autobuses Va y Ven desembolsaba 4.2%, en unidades en mal estado.
Si el gasto se lleva al terreno familiar, con esas cifras se podría duplicar o triplicar el porcentaje descrito, dependiendo del número de usuarios en una familia.
Algunos posibles escenarios son los siguientes:
- El promedio de ingresos de los hogares yucatecos es de $20,790 al mes, de acuerdo con datos que presentó la Enigh 2022 en julio pasado.
Si en un hogar con este ingreso hay dos adultos y dos niños o jóvenes que todavía estudian, y todos utilizan solo dos autobuses (ida y vuelta) para sus actividades laborales y escolares el gasto promedio mensual sería de 1,688 pesos.
Es decir, tres veces la cifra que mensualmente destina un hogar, de acuerdo con lo que señala la citada encuesta, que analiza los ingresos y gastos de los hogares mexicanos, que como mencionamos es de 524 pesos.
Cuánto se gasta en camiones por trimestre
Ahora bien, si se considera lo presentado por el gobierno del Estado sobre la Enigh 2022 en la que el ingreso trimestral por hogar es 62,371, se tiene que al mes las familias yucatecas que se movilizan en los nuevos autobuses destinarían un promedio de 7.9 a 9.8% de sus recursos para cubrir este gasto. Antes el porcentaje era de 3 a 5%.
Lo anterior, considerando que de una familia de cuatro personas, tres o cuatro, entre ellos dos menores o estudiantes, usaran sólo dos autobuses diarios, o utilizando ese mismo número de autobuses durante el mes entero.
El sistema Va y Ven, como se ha publicado, ofrece, además de modernos autobuses, una plataforma digital que permite visualizar la ubicación de los mismos y el tiempo de llegada a la parada.
Por otra parte, el Inegi en su estudio “Cuantificando la clase media en México 2010-2020” afirmó que el 60% de los yucatecos se encontraban ubicados como clase baja.
Eso quiere decir que del total de hogares yucatecos, que acorde con lo que indicaron los estudios del Inegi son de 683,751, serían 410,250 los que promedian un ingreso de 11,383 pesos mensuales. Aunque en zonas urbanas, especifican las estadísticas, las familias obtienen un ingreso promedio de 12,977 pesos.
En 2022, cuando el sistema de transporte ya se consolidaba, el salario mínimo en Yucatán es de 172.87 pesos diarios.
El total mensual suma $5,255. Considerando este índice ingresos, las familias de cuatro personas que sobreviven con dicha cantidad destinaban hasta el 30 por ciento de su ingreso sólo para solventar sus gastos de traslado en autobuses.
Antes disponían de hasta el 20 por ciento. Actualmente, el salario es de 207 pesos diarios, lo que al mes da como resultado 6,223.20 pesos. Entonces ahora quienes perciban esta cantidad destinarán hasta un 27% de su ingreso.
Recientemente, las autoridades estatales informaron que aquellos hogares que se encuentran en los niveles más bajos de ingresos alcanzaron la cifra trimestral de 14,274 pesos.
Eso quiere decir que al mes en ese hogar ingresan 4,758 pesos, una cantidad menor que la suma del salario mínimo mensual. Lo cual se traduciría en que el gasto destinado al transporte público en Mérida sería del 12%, 20% o hasta el 33% de sus recursos mensuales, dependiendo del número personas y viajes que se realicen.
Para estos porcentajes se tomaron en cuenta los viajes de un adulto solo, o acompañado de dos niños o jóvenes con tarifa social, o de dos adultos y dos estudiantes. Antes el gasto promedio de una familia pequeña oscilaba entre el 8% y 22%.
Aunque el gobierno del Estado anunció promociones en los transbordos de las unidades Va y Ven como una medida de ahorro, el gasto también se incrementó.
Para ser un beneficiario de los descuentos del Va y Ven, se debe hacer un transbordo en un lapso no mayor a dos horas desde el primer pago.
El primer transbordo corresponde al 50% del cobro; es decir, un pago de 6 pesos, el tercero y el cuarto son gratuitos.
Suponiendo que en una familia de cuatro personas, dos adultos requieren utilizar este sistema en sus traslados diarios, el pago en transporte se incrementaría en 20% para ellos.
Esto se debe a que con la tarifa anterior a la del nuevo sistema de movilidad el uso de dos autobuses tenía un costo de 15 pesos, mientras que ahora es de 18, un aumento de 3 pesos por adulto diariamente.
En el caso de los estudiantes aumentaría el desembolso en un 50%. Pues pasarían de pagar 5 pesos a 7.50 diarios. Un incremento similar al de los adultos, con diferencia de 50 centavos.
Un sistema de transporte para Yucatán
No obstante, no sólo la capital del estado estará bajo este esquema de movilidad, ya que en el plan de transporte también se consideraron las ciudades de Tekax, Tizimín, Valladolid, Kanasín y Umán.
Actualmente, Umán ya cuenta con el servicio y las otras cabeceras se sumarían a finales de este año o principios de 2024, según estimaciones de las autoridades.
En estas urbes hay usuarios que verán un mayor impacto en sus bolsillos. Kanasín prácticamente manejará la tarifa de esta ciudad capital, no así en Umán, municipio también cercano a Mérida.
Si bien es cierto que con la tarifa social estudiantes que viajan de Umán a Mérida tendrán un ahorro considerable en su gasto diario, los habitantes de la cabecera no verán cambio alguno en los costos, pues sólo pagarán 11 pesos la general.
Por su parte, aquellas personas que habitan en puntos anteriores a la cabecera sí verán un mayor gasto. Vecinos de Itzincab, San Lorenzo, Piedra de Agua y otras colonias de la zona, que antes pagaban entre 8 y 10 pesos, verán un aumento de entre 2 y 4 pesos.
Salvo estudiantes y menores de edad, una persona destinará entre 96 y 160 de más a su gasto en transporte, si el cobro es de 12 pesos por viaje.
En Tekax, por su parte, el gasto promedio por persona es de 10 pesos en mototaxi, ya que no se cuenta con autobuses de pasajeros que circulen en la Sultana de la Sierra. Los adultos que utilicen este sistema aumentarán dos pesos diarios a su gasto promedio.
Empero, los estudiantes verán reducido el dinero destinado a su movilidad a la mitad, pasando de 10 a 5 pesos.
Otra de las ciudades que verán su integración al sistema de transporte es Tizimín, en el oriente del Estado. En dicha cabecera municipal, el costo del transporte es de 9 pesos adultos y 5 pesos niños y estudiantes en colectivos y autobuses. Con el Va y Ven el costo del transporte se incrementará para los adultos en un 33%.
Es decir, en Tizimín una persona gasta, si utiliza estos medios de transporte para ir y volver de sus labores, unos 468 pesos. Cuando se implemente el nuevo sistema de transporte, quienes opten por utilizarlo gastarán unos 624 pesos, un aumento de 156 pesos, si la tarifa fuese de 12 pesos.
En el caso de Valladolid, los costos se incrementarían de manera similar a los de Mérida. En la Sultana del Oriente, las tarifas de los autobuses y taxis colectivos son 7 y 3.50 pesos para adultos y niños, respectivamente.
Si se toma en cuenta la tarifa del Va y Ven en Mérida, que es de 12 y 5 pesos, respectivamente, y que esta se aplique en Valladolid, quienes opten por este sistema para sus traslados diarios verán incrementos de 71% y 42% en los gastos diarios en transporte.
Es decir los adultos destinarían unos 260 pesos de más sólo para traslados de ida y vuelta en el nuevo sistema de movilidad. Mientras que los niños incrementarán su gasto en transporte en unos 60 pesos. Los únicos que verán un ahorro diario son los estudiantes a partir de 12 años, pues pasarán de pagar de 7 a 5 pesos con la tarifa social.
Es correcto, según las estadísticas presentadas desde luego hay un aumento en las tarifas, pero existe una gran diferencia en el modelo moderno y funcional que se trata de implementar, para lograr su recuperación con la tarifa asignada requiere de una ocupación arriba del 70 x ciento en sus rutas, nada fácil, pero la realidad es otra, en pocos años, los autos y demás transportes movidos por combustible dejarán de fabricarse, solo circularán móviles eléctricos, adiós a volchitos y tzuritos que cumplían su misión de llevarnos a la chamba, y los Tesla por decir algo no estarán al alcance del empleado con base salarial, por eso los gobiernos discretamente tratan de incentivar el uso de bicicletas, implementan ciclovías, y los más astutos te donarán un aro, como el que jugabas cuando eras niño, para hacer tu viaje a la escuela más ameno, volviendo al transporte colectivo, los camiones no tendrán descanso serán más, para poder cumplir su misión