En el primer cuatrimestre de 2025 la venta de automóviles nuevos en Yucatán alcanzó las 11,000 unidades, lo que representa el mismo incremento del 2.3% respecto al mismo período del año pasado, informó Enrique Peniche Pasos, presidente de la Asociación Peninsular de Distribuidores de Automotores (AMDA Peninsular).
De acuerdo con recientes cifras oficiales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, de enero a abril de 2024 el estado colocó 10,824 vehículos nuevos de las diferentes marcas y en el mismo período de 2025 fueron 11,000.
En ambos cuatrimestres el incremento en las ventas fue de 2.3%.
Quintana Roo vendió 11,336 de enero a abril de 2024 y en el cuatrimestre de 2025 fueron 11,643, un incremento de 2.5%.
Campeche colocó 3,517 unidades nuevas de enero a abril de 2024 y en el mismo período de este año fueron 3,368, un incremento de 0.8%.
Con sus 11,000 unidades vendidas de enero a abril de 2025, Yucatán ocupa el lugar número 12 de la lista de entidades distribuidoras de vehículos nuevos en el país. Quintana Roo es número 9 y Campeche es el último lugar con el número 32.
La media nacional de venta de vehículos nuevos es de 14,583.
En entrevista, Peniche Pasos aseguró que los precios de los vehículos en Yucatán “no han subido”, se mantienen por la fuerte competencia en el mercado.
Por tanto, dijo, los aranceles que decretó el gobierno de Estados Unidos para este sector no tienen impacto en las ventas ni en los precios de los automóviles de las distintas marcas.
También explicó que los aranceles estadounidenses más bien están dirigidos a los fabricantes y la política del presidente Donald Trump creó una enorme incertidumbre y confusión, pues muchas autopartes y componentes no tienen aranceles para los países que forman el tratado comercial T-MEC, entre ellos Canadá y México.
“Hay marcas que se ensamblan en México, pero sus partes automotrices no son originarias de México ni de Canadá ni de Estados Unidos, entonces no sabemos si le van a fijar aranceles”, señaló el directivo.
“Tenemos que esperar la revisión del T-MEC para saber cómo quedarán los aranceles en la industria automotriz”.
“Creo que el presidente Trump no se dará un balazo en un pie, sabemos que su política es de proteger a su industria, pero él sabe que la mano de obra y el bloque fuerte de la fabricación de automotores están en México y Canadá y otras partes del mundo. No llevará todas las industrias en un año o en su administración”.
Peniche Pasos destacó que al parecer el presidente Trump ya suavizó su postura hacia China, por lo cual no se sabe qué pasará en el futuro inmediato.
“Los aranceles sí han causado cierta incertidumbre, hay que esperar y tener paciencia hasta que haya una revisión del tratado comercial que será a principios del próximo año”, sugirió.
“Hasta hoy la fabricación de vehículos nuevos sigue su ritmo, los precios no han variado, contamos con refacciones y accesorios de las marcas que están en el mercado”.
Fábricas de autos
El entrevistado consideró que la política de Estados Unidos de llevar las fábricas a ese país podría fortalecer la industria automotriz de México y Canadá, ya que los grandes proveedores y fabricantes de piezas que están en Asia podrían acercar sus empresas a Estados Unidos con solo traerlas a México o Canadá.
Respecto a las marcas automotrices de China, el líder de la AMDA Peninsular reconoció que los autos chinos están de moda, tienen buena demanda y algunos concesionarios yucatecos empezaron a traer camionetas y automóviles, pues muchos clientes los prefieren por su bajo precio.
Sin embargo, recomendó a los compradores que antes de cerrar algún trato de compra verifiquen si tienen el respaldo de alguna agencia local o nacional; pregunten sobre su política de mantenimiento, si tienen refacciones originales disponibles, si tienen el respaldo de alguna aseguradora, entre otros detalles importantes sobre la inversión.