La incertidumbre y el desempleo le afectan al sector
CIUDAD DE MÉXICO (El Universal).— A pesar de las actividades para promover el uso de la bicicleta y de las áreas asignadas a éstas, tanto las ventas como la producción de este medio de transporte van cuesta abajo, sin importar que en los últimos años se registró un “boom” en la cantidad de ciclistas que circulan en las calles.
El presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Bicicletas (Anafabi), Fernando Mejía, explicó durante una entrevista que la producción de las 12 empresas asociadas bajó de un millón 900 mil unidades en 2017 a un millón 700 mil durante 2018, y “quedaron bastantes inventarios, tanto en el comercio informal como en las bodegas”.
En Ciudad de México el impulso al uso de la bicicleta se debe en parte a iniciativas como el Paseo Dominical Muévete en Bici, programa que celebra 12 años de haberse puesto en marcha.
Sin embargo, esos esfuerzos no se ven reflejados actualmente en la producción, pues Mejía señaló que ésta se encuentra a la baja en los últimos años, y en esa situación están consideradas las bicicletas infantiles, juvenil, de ruta, de montaña y de carga.
De acuerdo con la asociación de ciclistas, el mismo panorama de desaceleración se registra en las ventas de bicicletas, lo que significa que hay inventarios considerables en almacenes y pisos de exhibición.
“Este 2019 esta lento, con baja en las ventas, tal vez por la incertidumbre financiera y porque mucha gente se ha quedado sin empleo. Esperamos mejore la venta en lo que resta del año”, afirmó el líder de los fabricantes.
El sector se enfrenta a las crecientes importaciones de bicis producidas en naciones asiáticas, en una tendencia que se identificó desde 2010. Esta situación la viven empresas afiliadas a Anafabi, como Cinelli, Benotto, Bimex, Bicileyca, Goray, Magistroni, Mercurio, Nahel, La Bici, Veloci, Grupo Rebimo y Super Mex, las que representan 80% de los productores nacionales en el país, y generan alrededor de 3 mil empleos.
En México las bicicletas de alta gama que se ofrecen en el mercado son en buena medida de importación, debido a que varios de sus componentes no se fabrican en el país, mientras que las bicicletas de niño y de gama media en general se fabrican en territorio nacional porque hay mayor cantidad de partes y refacciones.
Aunque en 2017 el sector realizó varias inversiones, la desaceleración económica y el desempleo hicieron que esos recursos desembolsados no se reflejaran en los niveles de ventas en ese año y en 2018, según la asociación de fabricantes de bicicletas.
Mejía espera que los productores de la Anafabi mantengan los niveles de producción de 2018 en el presente año; es decir, de un millón 700 mil unidades fabricadas.
12 años de un programa
El secretario capitalino de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza, reconoció en el aniversario de “Muévete en Bici”, frente al Ángel de la Independencia, la importancia de haber promovido hace 12 años esta iniciativa, ya que se logró lo impensable: “que una avenida de gran importancia como Paseo de la Reforma se convirtiera en un lugar de reunión y circulación para ciclistas”.
Ante ciclistas que desde temprano se dieron cita para recorrer Reforma, aplaudió la persistencia de todos aquellos que han prevalecido a lo largo de estos 12 años, entre ciclistas, organizadores y autoridades, y que no han cejado en el empeño de fomentar el uso de la bici.