CIUDAD DE MÉXICO (AP y El Universal).— Luego de que ayer jueves el presidente Andrés Manuel López Obrador diera a conocer el acuerdo con Grupo México sobre el tramo de vías en Coatzacoalcos y la ampliación de concesiones, las acciones del conglomerado de Germán Larrea presentaron buenos resultados en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).
Al mediodía, las acciones de Grupo México subían 4.06%, con un precio de 81.70 pesos por título, siendo la segunda emisora ganadora en la jornada de ayer jueves en la BMV.
En su mañanera, el presidente López Obrador detalló que tras la toma de control de las instalaciones de Ferrosur el pasado 19 de mayo, por la Marina, se llegó a un acuerdo con Grupo México. Dicho acuerdo consiste en que el gobierno recupera la concesión de tres vías de Ferrosur, a cambio de ampliar 8 años de una concesión ferroviaria de Medias Aguas a Veracruz y un pago de cuota.
De acuerdo con el Presidente, el acuerdo es favorable y evita caer en litigios con la empresa. “Fue un arreglo muy favorable, yo estoy muy contento porque es el rescate de una vía del ferrocarril en una región estratégica”, dijo el mandatario.
El acuerdo se firmó el miércoles entre la empresa, Hacienda y la Segob, sin que hasta el momento Grupo México haya emitido alguna comunicación como empresa pública a la BMV.
Ganancias de Grupo México en la BMV
El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció ayer jueves el acuerdo gracias al cual el Estado mexicano “rescató”, según sus palabras, ese tramo, y por el cual Grupo México —uno de los mayores conglomerados del país— recibirá a cambio ocho años más de concesión de otro tramo de ferrocarril en Veracruz y un pago de cuota por derecho de paso.
La red ferroviaria mexicana tuvo una gran importancia durante el inicio del siglo XX, pero luego fue decayendo y en los años 90 su uso fue concesionado a empresas privadas y quedó limitado a trenes de carga.
Ahora el gobierno está apostando por reactivar los trenes de pasajeros en el sureste del país. Su obra más emblemática es el Tren Maya, en la península de Yucatán, un enorme proyecto turístico que ha sido muy criticado por grupos ecologistas por su impacto ambiental.
Estos proyectos también han sido denunciados porque su construcción ha sido mayoritariamente asignada a las Fuerzas Armadas, que no dejan de acumular poder.
Como parte del acuerdo anunciado ayer, Grupo México aceptó también retirar una demanda que había interpuesto contra el Tren Maya, dijo el Presidente.
Extensión de concesión
Tras el acuerdo anunciado ayer, la empresa detalló que se convino que, sobre la base del valor de reposición de activos, Ferrosur recibirá una extensión de los términos originales de su concesión hasta la conclusión de la vigencia original de la misma en 2048, y una ampliación de la vigencia de dicha concesión por un plazo adicional de ocho años, en los mismos términos.
“En virtud de este acuerdo, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec dependiente de la Secretaría de Marina, será responsable único de las condiciones óptimas de seguridad y de los costos y gastos derivados de la operación y el mantenimiento de la vía, laderos y patios, en los tramos referidos. Ferrosur solo deberá cubrir la tarifa correspondiente a su derecho de paso”, dijo la firma en un comunicado.
Grupo México puntualizó que Ferrosur conserva íntegros sus derechos de paso en los tramos mencionados y en el tramo de Medias Aguas, Veracruz, a Salina Cruz, Oaxaca. “La empresa seguirá ofreciendo un servicio de carga ferroviaria de calidad a sus usuarios. Luego de la ocupación de sus instalaciones el pasado viernes 19 de mayo por elementos armados de la Secretaría de Marina, Ferrosur llegó a este acuerdo como la mejor alternativa para preservar la continuidad de sus operaciones, la integridad y calidad de sus servicios, y favorecer el avance del proyecto gubernamental del corredor interoceánico”, dijo.