PALENQUE, Chiapas.— Este miércoles, durante su habitual conferencia de prensa matutina, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, afirmó que con la reforma constitucional para usar 18 mil kilómetros de vías férreas, en trenes de pasajeros, será un plan que dejará muy avanzando para que la próxima administración pueda llevarlo a cabo.
“Al fin de mi gobierno vamos a dejar un poco más de 3 mil kilómetros de vías férreas con trenes modernos de pasajeros y lo que se pretende es continuar con estos trenes“, dijo el mandatario.
En la estación de Palenque del Tren Maya, donde se llevó al cabo “la mañanera“, el titular del Ejecutivo explicó que no se trata de una expropiación, sino de recuperar el uso de un derecho de los trenes de pasajeros que se privatizó en el periodo neoliberal.
“Consiste en utilizar 18 mil kilómetros de vías férreas que se privatizaron durante el gobierno de (Ernesto) Zedillo para el ferrocarril de carga“, dijo.
Explicó que, al contar con el derecho de vía, sólo es cosa de arreglar los rieles y sí se puede electrificar todo el sistema de trenes de pasajeros.
“Eso ayudará mucho al transporte público y no va a contaminar porque serán trenes eléctricos y se va a pagar menos“, destacó.
Grupo México va por 6 concesiones de trenes de pasajeros: SICT
En la conferencia matutina del presidente López Obrador en las instalaciones de la estación Palenque del Tren Maya, participó Jorge Nuño Lara, titular de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Nuño Lara informó que tres empresas presentaron su interés para la concesión de ocho rutas de transporte ferroviario de pasajeros, en donde destaca que Grupo México va por seis concesiones.
El funcionario presentó la iniciativa de reforma constitucional para que se retome el servicio de trenes de pasajeros en el país, en donde destacó que se busca recuperar 18 mil kilómetros de vías que hoy solo se utilizan para el servicio de carga.
Detalló que la empresa Ferromex, subsidiaria de Grupo México presentó la propuesta para las rutas México-Querétaro-León-Aguascalientes; Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato; así como para la ruta México-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales; y Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez.
Ferrosur, también de Grupo México, presentó su propuesta para las rutas Tren México-Veracruz-Coatzacoalcos; y Tren Interurbano AIFA-Pachuca.
Mientras que Kansas City Southern de México presentó sus intenciones para la construcción de la ruta México-Querétaro, y Querétaro-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo.
Nuño Lara detalló que los estudios de factibilidad tardarán entre un periodo de cinco a siete meses para determinar cuáles son los montos de inversión, estimaciones de los costos de ingeniera, así como las alternativas de financiamiento.
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