El gobierno de Layda Sansores promociona como tren ligero de Campeche el que será una alternativa de transporte para el turismo y pasajeros locales, pero en realidad es un autobús, concluyen especialistas y explican todo al respecto.
El tema ha generado polémica porque en redes sociales muchas personas apuntan que para ser tren necesita rieles, de lo contrario es sólo un autobús, no un ferrocarril.
Pues si se busca el significado de la palabra “tren”, dice que es el transporte que circula sobre rieles o raíles, compuesto por uno o más vagones arrastrados por una locomotora y no es el caso del denominado tren ligero de Campeche.
Los cierto es que desde el gobierno de este estado de la Península de Yucatán hablan de un autobús que integra tecnología vendida como “única” en el sector de los sistemas DRT.
No es tren ligero de Campeche, “es un autobús”: así lo explican
Al respecto, Sharon Ocampo, politóloga y maestra en Urbanismo, dio detalles al medio Sopitas sobre las características y tecnología que utiliza el nuevo sistema de transporte.
Primero hay que tener claro que las siglas DRT alude a un tipo de servicio de transporte público que se adapta a las necesidades de los usuarios, ofreciendo rutas y horarios flexibles en lugar de rutas fijas y predeterminadas.
Es decir, es un autobús que funciona bajo demanda, donde los usuarios pueden solicitar el servicio a través de una aplicación o llamada telefónica, y el autobús se desplaza a recogerlos y llevarlos a sus destinos, ajustando su ruta en tiempo real.
“Una de ellas se refiere a sistemas de transporte que ofrecen servicios flexibles en función de la demanda de usuarios y por eso se le conoce como Demand Responsive Transport”, dijo Sharon Ocampo.
Sin embargo la especialista indica que las siglas DRT también se refieren a Digital Rail Transit que por su nombre, y eso sugiere que estamos hablando de un tren.
El llamado tren ligero de Campeche, no lo es: no tiene rieles; es autobús y usa llantas
Porque el sistema Digital Rail Transit es un transporte de vehículos eléctricos con llantas, guiados por una “vía virtual” y no rieles físcos reales que conocemos como los del Metro de Ciudad de México, el Tren Maya, o cualquier otro tren o tranvía.
Entonces, es un sistema que se vende como una alternativa flexible al ferroviario, precisamente, por el uso de sensores ópticos que sustituyen las vías de un tren (no tienen rieles como el Tren Maya, por ejemplo).
“Lo que tiene este sistema de novedoso es que es guiado de manera semiautónoma, no requiere de estos cables aéreos que te suministran energía eléctrica ni de rieles”, precisó Sharon Ocampo para después explicarnos que estamos frente a un sistema de transporte medio híbrido. ¿Por qué?
El de Campeche parece un tren ligero, pero “es un autobús”
Porque por su diseño parece un tren ligero, “pero realmente es un autobús en términos técnicos”.
La maestra en Urbanismo también explicó que este tipo de transporte comenzó a desarrollarse en China, presentado entre los años 2016 y 2017.
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¿Por qué tiene llantas y no usa vías como Metrobús?
Sharon Ocampo detalló que este tipo de “tren ligero” usa marcadores magnéticos codificados con información digital que, al parecer, se ponen debajo del pavimento para que funcionen como vías virtuales, no físicas y reales, entonces usa llantas.
Aunque indicó que expertos en cuanto al diseño y funcionamiento han explicado que al final de cuentas se trata de un autobús eléctrico grandote.
“Como un Metrobús que tiene llantas automáticas, volante y circula por las calles pavimentadas manejadas por un conductor”, pese a la autonomía que promete.
Venrajas y desventajas del autobús llamado tren ligero de Campeche
Ventajas
- Entre los beneficios, Ocampo identificó que este sistema puede ayudar en la reducción de las emisiones contaminantes a la atmósfera.
- O que puede tener mayor capacidad que un BRT (Bus Rapid Transit) como el Metrobús de CDMX.
- Y su capacidad que puede ser de entre 300 y 500 pasajeros. En el caso del Tren Ligero de Campeche, la capacidad se estima para 300 personas.
- Un poco menos que el Tren Ligero de CDMX cuya capacidad máxima es de 374 pasajeros por unidad.
Desventajas: no pasó pruebas de autonomía
- Pero otras experiencias han mostrado su capacidad limitada en cuanto a la autonomía.
“En 2024, el periódico de Jakarta Post publicó que justo se hicieron pruebas para una ciudad de Indonesia y, al final, las autoridades en materia de transporte dijeron que quizá iban a devolver las unidades a China porque no habían pasado las pruebas de operar de manera autónoma”, señaló Sharon Ocampo.
La maestra en Urbanismo también citó al investigador Eduardo Acosta, integrante del Colegio de Profesionistas de Movilidad Urbana en Jalisco, quien indicó que existían limitaciones significativas.
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En su análisis —hecho en 2025 en contexto del interés del gobierno de Jalisco para implementar este sistema—, Acosta detalló que la dependencia a una sola empresa para su mantenimiento y soporte representaba un riesgo.
Porque esta tecnología se ha desarrollado sólo en China y esto propicia la dependencia en el despacho de un solo tipo de proveedor, lo que a su vez podría elevar los costos, agregó Ocampo.
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Conclusión
“Se vende como un tren ligero, pero al final, no lo es hablando en términos técnicos e infraestructura“, concluyó Sharon Ocampo.
Tren ligero de Campeche: precio del pasaje del autobús
Acá toda la información sobre el autobús llamado tren ligero de Campeche, que será inaugurado el 20 de julio de 2025.
La idea es que desde ese 20 de julio y hasta el 2 de agosto el servicio del Tren Ligero de Campeche sea gratuito.
Después, el costo del pasaje será de 18 pesos, con el 50% de descuento a estudiantes, personas adultas mayores y personas con discapacidad.
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Tren ligero de Campeche: costo y cuántas estaciones tendrá el autobús
Su costo total se estimó en 4,200 millones de pesos para mejorar la experiencia turística y la movilidad de la población. ¿Ustedes qué opinan de este proyecto?
Este autobús llamado “tren ligero de Campeche” recorrerá 15.2 km mediante 14 estaciones que conectarán el centro de la ciudad de Campeche con el Tren Maya.
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