PROGRESO.— A 40 años que fueron colocados, los ductos submarinos de Petróleos Mexicanos (Pemex) ya se dejan de usar para traer tres combustibles de la terminal petrolera del puerto de altura al cabezal de playa y control de máquinas ubicado en la calle 84 con 23 de este puerto.
Eso se debe a que ya pusieron ductos nuevos sobre el viaducto alterno y ahora terminan las interconexiones.
Unos 50 trabajadores de Pemex Ductos y Pemex-Gas y Petroquímica Básica con base en Cárdenas, Tabasco, terminan los trabajos para suplir las tuberías submarinas antiguas que transportan miles de hidrocarburos que llegaban a bordo de chalanas transportadas por remolcadores desde puertos de Veracruz.
Según los mismos trabajadores de Pemex, el año pasado empezaron a colocar los ductos en las trincheras del viaducto alterno.
Esta obra tiene inversión de más de 200 millones de pesos de Pemex, incluso serían $500 millones, según se informó extraoficialmente.
Los nuevos tubos se interconectan con las tuberías que van al cabezal de playa de la calle 84 y luego con las tuberías que llegan a la Terminal de Almacenamiento y Reparto (TAR) ubicada en la carretera Mérida-Progreso.
Ya se usa el nuevo ducto que transporta diésel y en breve se utilizará el de turbosina; solo falta acabar con la interconexión y sellar el ducto submarino antiguo.
Solo seguirá funcionando la tubería submarina de gasolinas, pero los petroleros calcularon que en unas semanas ya no se usará porque se hará la interconexión, una vez que la TAR lo autorice.
De esa manera, las tres antiguas tuberías quedarán sepultadas en el mar y acabará una larga historia de fugas de combustible y contaminación marina causadas por las fisuras de los tubos por la corrosión.
Hace 40 años, desde la punta norte del muelle de arcos, en el lado poniente de éste, se colocaron tuberías submarinas conectadas al cabezal de playa de la calle 84 para el transporte de combustible.
De manera constante ocurrían derrames de hidrocarburos, que denunciaban los pescadores y buzos.
Se averiguó que los trabajos de sustitución de las tuberías submarinas, que conectan desde la Residencia de Almacenamiento y Servicios Portuarios (RASP) con la Terminal de Almacenamiento y Despacho (TAD), incluyen medidas para prevenir riesgos a la población y al medio ambiente y para un transporte seguro de combustible para abastecer la Península de Yucatán, incluidos los aeropuertos de Mérida, Cancún y Campeche.
Se informó que los ductos tienen sistemas de protección catódica y de monitoreo de la velocidad de corrosión interior para evaluar periódicamente, según un programa anual acorde con las normas mexicanas e internacionales vigentes.
Para hacer estas medidas se contará con el Programa de Inspección de Ductos en Operación 2023-2024, para verificar su integridad mecánica y continuar con las acciones preventivas.
Los trabajos que se realizan bajo los arcos del viaducto alterno, colindante con la playa del malecón tradicional, incluyen la excavación para localizar las tuberías y proceder a la interconexión y sellado de los ductos antiguos, y para hacer las pruebas para el transporte seguro del combustible.— Gabino Tzec Valle