VALLADOLID.— El Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo, campus Valladolid, presentó en rueda de prensa el Plan Integral de Mobilidad Urbana Sustentable (Pimus) de esta ciudad, en donde se exponen diversas problemáticas y al mismo tiempo hace propuestas de solución, de modo que es cuestión del ayuntamiento en turno que haga las gestiones correspondientes para concretar lo que se requiera.
Silvana Forti Sosa, directora del Laboratorio que generalmente se encuentra en la Universidad Modelo de la ciudad de Mérida, pero que en esta ocasión fue traído en esta ciudad, expuso el plan de movilidad de manera técnica que fue financiado por el Consejo Nacional de Humanidades de Ciencia y Tecnología (Conahcyt), realizaron los estudios y análisis correspondientes en la ciudad y en 10 principales comisarías que están en los alrededores, como Popolá, Pixoy, Ebtún, Dzitnup, Xocén, Tixhualactún, Kanxoc Ticuch, Tesoco y Yalcobá, en donde se detectó la manera en que se mueve la gente que vive en esas zonas.
De acuerdo con el diagnóstico al que llegaron durante el análisis en la ciudad, detectaron que la mayoría de los estacionamientos públicos permanecen vacíos mucho tiempo, lo que indica que aun no hay la cultura de usarlos y en consecuencia la vialidad en las principales calles de la ciudad se complica.
Del mismo modo exponen que el 90% de los estacionamientos observados no cuentan con cajones, mucho menos señalizaciones para personas con discapacidad.
El 37% de los 15 estacionamientos cuentan con árboles, pero en ninguno de los casos hay infraestructura que proporcione sombra a los usuarios, vehículos, motocicletas, bicicletas, y todo lo que llegue en el lugar.
Además, cuentan con un acceso de entrada y salida, lo cual debe resolverse por la seguridad de los usuarios.
En las comisarías se detectó que la mayor parte de la gente se transporta en bicicletas y motocicletas y no se cuentan con las medidas de seguridad pertinentes, lo cual origina un constante incremento en los accidentes, en donde se ven involucrados los motociclistas.
En las ciclovías se detectó que no cuentan con alumbrado público, además que las intersecciones con caminos y calles alternas no cuentan con señalizaciones, lo que cual se considera como zonas de riesgos.
Se propone en el documento la estandarización de la calidad de infraestructura peatonal, peatonalización y calles compartidas, implementación de cruces seguros, crear rutas escolares seguras, desarrollo de una red de vías ciclistas e implementación de modelos de supermanzanas.
También se propone la formalización de paraderos de transporte seguros, la tarificación basada en necesidades de viajes de hombres y mujeres, conversión de las bases de transporte a nodos de movilidad.
Para lograr mejorar la movilidad en la ciudad, desde luego se requiere de un plan integral, pero para ello se requieren recursos, por lo que Silvana Forti Sosa, manifestó que todo depende de la autoridad en turno, que realice las gestiones correspondientes, pues el Laboratorio de la Universidad Modelo está apoyando en el estudio técnico de la problemática y las propuestas de solución. Incluso dijo que están en la mejor disposición de asesorar en lo que se requiera.-Juan Antonio Osorio Osorno