CRACOVIA, Polonia (EFE).— Tres investigadores polacos, que actúan bajo el nombre de Zloty Pociag 2025 (Tren de Oro 2025), afirman haber localizado con “el 100% de certeza” el legendario tren nazi cargado con tesoros saqueados durante la Segunda Guerra Mundial.
El antiguo transporte se encontraría oculto en un túnel no explorado durante 80 años en la región de Baja Silesia, al sur de Polonia.
Según indicaron en su cuenta de Facebook, los investigadores aseguran haber encontrado “tres vagones de grandes dimensiones” gracias a mediciones hechas con radar. “Hemos comprobado todos los datos recopilados”, afirman, “y no existe margen de error en los resultados”.
Las estructuras, según detallan, miden cerca de 12 metros de largo y cuatro de ancho y alto, y están protegidas por “una puerta de acero corrediza”.
El grupo ha entregado sus pruebas al Ayuntamiento de Walbrzych, localidad próxima al sitio. También aseguran que un testigo ya fallecido, que trabajó forzadamente en la zona durante la guerra, les proporcionó un “valioso testimonio” que refuerza su hipótesis sobre el escondite del tren.
La leyenda se remonta a 1944 o inicios de 1945, cuando un convoy alemán con obras de arte y riquezas saqueadas salió de Breslavia hacia Waldenburg (actual Walbrzych) y desapareció. “Las dimensiones de los vagones no corresponden con los de uso minero”, alegan, “lo que sugiere que tenían un propósito diferente y más valioso”.
Las teorías sobre su ubicación han fascinado durante décadas a los buscadores de tesoros. Se han propuesto sitios como el kilómetro 65 de la línea férrea entre Breslavia y Walbrzych, los túneles subterráneos de las montañas Owl, el complejo Riese y hasta una mina de carbón abandonada.
El convoy incluso ha sido vinculado con la mítica “cámara de ámbar”.
Pese al entusiasmo, las restricciones ambientales complican la exploración. El túnel estaría en un bosque protegido, lo cual exige permisos especiales para su estudio. Por ahora, los polacos solo cuentan con autorización para usar detectores de metales y excavar hasta 50 centímetros. Peticiones como la tala de árboles y perforaciones fueron denegadas.
“El esfuerzo por ocultar el acceso al túnel es evidencia del valor de lo que contiene”, señalaron los buscadores. No obstante, autoridades regionales indicaron que cualquier excavación de mayor profundidad podría tardar años en ser autorizada, debido a la protección de los recursos naturales y patrimoniales de la zona.