“Costaría ocho o 10 veces menos”
La propuesta de que la estación del Tren Maya en Mérida se ubique a la entrada del fraccionamiento Los Héroes, en cuyo edificio de unos 200 metros de largo por 100 de ancho pasarían las líneas férreas por en medio, para que los pasajeros puedan subir y bajar por ambos lados, tal como sucede con el metro de Ciudad de México, fue presentada por el colectivo Gran Parque La Plancha, A. C. al presidente Andrés Manuel López Obrador.
Se presentó a manera de contrapropuesta para salvar el proyecto del parque de La Plancha.
Esto permitiría que el Tren Maya pueda continuar hacía Poxilá, Campeche, en 5 minutos, sin perder más de 45 por el túnel, señaló Félix Rubio Villanueva, presidente de esa asociación.
“Los turistas no vienen a perder tiempo, el minuto que están en una localidad vale oro. Ignoro la forma en que Fonatur conectaría con la línea a Campeche, pero esperemos que presenten su proyecto el 12 de este mes como se anunció”, dijo.
Rubio Villanueva aseguró que está idea ya fue presentada al titular del Ejecutivo federal hace unos días en Palacio Nacional y esperan que le haya comentado algo a Jiménez Pons, director de Fonatur.
“En la propuesta le manifestamos que a groso modo el costo de la terminal, en el lugar donde sugerimos, sería 8-10 veces menos que el costo del túnel”, agregó.
Entrevistado, señaló que el diseño fue aprobado por la directiva y los vecinos que asistieron a una reunión urgente el miércoles pasado.
Por lo pronto el presidente de la A.C. indicó que un equipo de arquitectos trabaja para presentar en próxima reunión con autoridades un preproyecto de lo que sería la estación en Los Héroes.— Luis Iván Alpuche Escalante
Los Héroes
Integrantes del Colectivo Gran Parque La Plancha A.C. proponen que la estación central del Tren Maya en Mérida se construya en un edificio de unos 200 metros de largo por 100 de ancho que se encuentra a la entrada del fraccionamiento Los Héroes.
Pasaría en medio
La vía férrea pasaría en medio del edificio, para que puedan subir y bajar pasajeros por ambos lados, como sucede con el metro de Ciudad de México.