No se detienen las obras ni actividad en el aeropuerto
Los trabajos de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional de Mérida “Manuel Crescencio Rejón” no se han detenido por la pandemia del coronavirus ni por la baja en los ingresos de Grupo Asur, de modo que avanzan conforme al plan maestro de obras.
“La primera fase ya está por concluir, tiene un avance del 97% y debe terminar en febrero”, informó el licenciado Héctor Navarrete Muñoz, director regional de Grupo Asur, empresa que opera la terminal de Mérida.
“La segunda etapa ya comenzó, al día de hoy tendría 25% de avance y concluirá a fines de 2022”.
Como el aeropuerto no paró sus actividades por la pandemia del Covid-19, las nuevas áreas construidas entraron en funciones apenas terminaron. Es que así, hoy el aeropuerto meridano luce una nueva fachada, áreas renovadas y amplias, un segundo piso de oficinas, superficies de rodamiento en el área de pistas con nueva carpeta asfáltica y una nueva calle externa frente a la entrada principal.
Navarrete Muñoz recordó que en la primera fase de la modernización de la terminal aérea se amplió el pasillo de documentación de pasajeros, construyeron un segundo piso para las oficinas de las aerolíneas, que no habían, modernizaron el comedor, el sistema de seguridad CCTV y el cuarto de crisis. Todas estas áreas terminadas ya están en uso.
Las pistas y área de rodajes para los aviones tienen nueva carpeta asfáltica, se reconfiguró la plataforma de la aviación general para que reciba aeronaves tipo C a fin de satisfacer la demanda de operaciones de la aviación privada, que va en aumento porque a raíz de la pandemia empresarios y ejecutivos vienen en avionetas o jet particulares a fin de evitar un posible contagio de coronavirus.
En la etapa dos, explicó Navarrete Muñoz, también se construye lo que será el nuevo Sistema de Revisión de Equipaje Documentado HBS que tendrá tecnología de punta y un sistema de bandas que atenderá a todas las aerolíneas; tendrá dos equipos de RX tipo 3D para el escaneo de los equipajes. Estos trabajos llevan un avance general del 25% y de acuerdo con el plan de obras, deberá terminar a fines de 2022.
Falta la construcción de una nueva sala de última espera y la reconfiguración de la plataforma de aviones comerciales para que tenga 13 posiciones, 7 de las cuales tendrán un aeropasillo.
“El área de documentación se ve amplia y con un grande pasillo, que en estos momentos de pandemia es importante por la sana distancia”, explicó el directivo. “Ahora las autoridades sanitarias y los pasajeros demandan mayor espacio, fue oportuna esta ampliación porque el espacio anterior ya era pequeño, ahora se cumple con los protocolos porque es muy amplia esa zona de boletaje”.
También destacó la construcción de un segundo nivel, que no había. Este nuevo espacio es para las oficinas de las aerolíneas a fin de que su personal tenga más comodidad y un área exclusiva. También mejoraron el comedor de empleados, ampliaron el área de seguridad porque ahora tienen más elementos de seguridad y cámaras de videovigilancia, y se abrieron al público los dos accesos de entrada y salida. Además, ya está en servicio una vialidad frente al edificio y solo la separa unos tapiales que quitará en febrero porque ya está lista.— Joaquín Chan Caamal