Francisco Rivas Gamboa, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Yucatán, anticipa una cascada de alzas de precios en los bienes de consumo por la carestía del diésel que subió en promedio $2 por litro en este mes.
El Diario publicó en su edición electrónica e impresa que una gasolinera de Gas Oxxo de Mérida aumentó de $23.99 a $24.99 el litro de gasolina Magna, lo que aparentemente rompió el pacto con Pemex de no aumentar esta variedad de gasolina en el país.
Alzas de precios en gasolina y diésel en Mérida
En las gasolineras de Mérida también se ajustaron los precios al alza, por lo que la Premium y el Diésel subieron de $25.79 a 26.79 y $27.39 a $28.39, respectivamente, pero el precio del segundo combustible se vende en algunas estaciones a $29.59 o $29.34.
Este aumento de precio, según la justificación del acuerdo entre gasolineros y Pemex, es por la crisis petrolera que genera la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, en el Medio Oriente.
Prevén alza de precios en la canasta básica
Entrevistado sobre estas alzas en los combustibles, Rivas Gamboa afirma que sin duda el mayor costo del diésel tendrá repercusiones en la canasta básica y todos los productos de consumo.
Los transportistas no podrán mantener las tarifas de fletes acordados con los proveedores en este año si el precio del diésel continúa mínimo un mes en su actual precio, de casi $30 por litro, subraya.
“El 40% del consumo de operación de un tráiler es por el diésel”, señala el líder transportista.
“Estamos preocupados porque este aumento tendrá una repercusión en la economía. El diésel subió en promedio $2 por litro, es muy alto porque hay un desbalance en el mercado petrolero mundial por la guerra contra Irán”.
Cientos de tráileres llegan con mercancías a la Península de Yucatán
Rivas Gamboa explica que alrededor de 300 tráileres viajan a diario de distintas partes del país hacia los tres estados de la Península de Yucatán (Quintana Roo, Campeche y Yucatán) para traer mercancías de consumo e insumos para la industria.
Como el diésel se disparó de precio, por ahora los transportistas absorben este costo extra, pero no será por mucho tiempo porque el empresario gasta más en combustible.
Si un tráiler viaja de Monterrey a Mérida consume aproximadamente 1,400 litros de diésel, si es a Cancún sería de 380 litros en remolques dobles y de 290 litros si es de una sola caja de mercancías, dice.
“Ya estamos capacitando a los operadores para que ahorren diésel y nosotros nos ajustamos para mantener las mismas tarifas de fletes para que no suban los precios, pero no lo podremos mantener más de un mes”, advierte.
“Por las condiciones económicas del país y este alza en los combustibles, a excepción de la Magna, se viene una cascada de ajustes de precios a la alza”.
También advierte que si el precio del diésel no baja y se mantiene durante un mes al mismo, los transportistas tendrán que renegociar nuevas tarifas con los proveedores para tener un equilibrio entre sus gastos de operación y si suben los fletes, obviamente los precios de los productos y mercancías subirán, lo que afectará la economía del país.
En espera de plan de apoyo por el precio del diésel
“Nosotros estamos aguantando. Vamos a esperar si la autoridad federal o Pemex bajan el precio del diésel o si lanzan algún programa de apoyo, pero sin duda esta alza en las gasolinas afectará a todos”.
De igual manera, Rivas Gamboa señala que el diésel es el combustible que usan los tráileres que transportan carga, los autobuses de pasajeros del transporte público, las industrias de transformación y manufactureras, las termoeléctricas que producen energía eléctrica que tienen ciclo combinado de gas natural y diésel porque no hay suficiente molécula en Yucatán.
También informa que el nuevo presidente nacional de Canacar, Augusto Ramos Melo, quien asumió la presidencia el 3 de marzo pasado, está en pláticas con las autoridades para plantear una posible reducción del diésel como una forma de evitar el alza en los fletes.
“La mayoría de los traileres que vienen a Yucatán traen mercancías, productos e insumos para la industria, pero regresan a sus destinos sin carga porque en Yucatán son pocas las empresas que mandan su producción por carretera, si al caso la Hidrogenadora Yucateca y la Salinera”, señala.
“Tienen que viajar a Villahermosa para cargar el tráiler con plátanos o alguna otra mercancía para costear el viaje de retorno”.
El entrevistado considera que Yucatán tiene una gran demanda de productos y por ello diario llegan en promedio 300 tráileres cargados; algunos van a Quintana Roo, pero la mayoría trae productos para los supermercados, porque aquí no hay suficiente producción.
“El transporte de pasajeros también resiente esta alza porque los autobuses consumen diésel, por lo que no se descarta que también suban de precio los boletos de viajes”, anticipa. “Estos aumentos nos agarran fuera de base, pero es por la guerra (de Estados Unidos e Israel contra Irán)”.
DiariodeYucatan
Combustibles / Diésel
Diésel caro en Yucatán: transporte y economía bajo presión fiscal.
Repercusión
El diésel es el principal combustible para transporte de carga y pasajeros. El alza repercute en costos de distribución de alimentos y mercancías en Yucatán, especialmente en zonas rurales.
Estímulos
El precio final depende de los estímulos que Hacienda otorgue para mitigar el impacto del IEPS. Sin ellos, el alza es más fuerte.
Históricamente altos
Analistas señalan que tanto el diésel como la gasolina Premium alcanzaron niveles históricamente altos en México, lo que presiona a sectores productivos y consumidores.— JOAQUÍN CHAN CAAMAL