El presidente Andrés Manuel López Obrador prometió al inicio del megaproyecto del Tren Maya que éste sería ecológico y no se derribaría ningún árbol para su construcción. Sin embargo, Mexicanos contra la Corrupción (MCC) reveló que para la construcción del tramo 5 del Tren Maya, que va desde Cancún a Tulum, se removieron más de 20 mil árboles.
Destaca que la ruta cambió y los árboles que se quitaron para dar paso a una de las obras insignias de este gobierno “están secos, descuidados o simplemente no se sabe a dónde fueron a parar”.
El Tren Maya no afecta el medio ambiente: AMLO
En 2018, el presidente declaró para un medio nacional, que el Tren Maya sería un proyecto amigable con el medio ambiente y que se utilizarían vías que ya existen, al tiempo que los árboles que debían quitarse para su construcción serían reforestados.
“Desaparecen” árboles retirados por el tramo del Tren Maya
De acuerdo con la información; ciricotes, ceibas, cedros, palmas y maculix son las especies que fueron retiradas del camellón de la carretera federal 307, por donde pasaría la ruta del tren. Las autoridades dijeron en enero que los árboles retirados se colocaron en parques y avenidas de Playa del Carmen, Puerto Morelos y Cancún.
Pablo Rubio, enlace ambiental de Fonatur en la zona, dijo en septiembre de 2021 que varios de ellos se llevaron al Jardín Botánico “Alfredo Barrera Marín”, en Puerto Morelos, para su preservación.
En su sitio, MCC destaca que visitó el Jardín Botánico y pudo documentar que, aunque el enlace ambiental de Fonatur dijo que los árboles ya habían sido trasladados allí cuando visitó el recinto, ninguno fue llevado a ese lugar desde que se inició el proyecto del Tren Maya.
El propio Eloy Sosa Cordero, coordinador de la Unidad Chetumal de Ecosur, dependencia que lleva el manejo del “Alfredo Barrera Marín”, habría confirmado que ningún árbol fue llevado a ese lugar para su cuidado.
Trabajadores del sitio también aseguraron que ningún árbol del proyecto fue llevado al jardín para su preservación, pues el espacio en donde se pondrían las especies es muy limitado no habría cupo para más de 100 árboles de tamaño mediano, pues esa pequeña área está pensada para resguardar plantas y árboles pequeños.
De los árboles que sí se conoce el paradero, se encuentran ubicados en la Av. Bonampak, al lado de una ciclopista, en Cancún, aunque las autoridades han dejado esta zona descuidada y se nota la evidente falta de riego.
Desconocen paradero de los árboles removidos
Por otra parte, la Asociación Mexicana de Agricultura (AMA) del Sureste, cita el mismo medio, dijo no conocer el paradero de los árboles que fueron removidos en un comunicado, pese a que fue la encargada de diseñar el plan de manejo para la remoción y reubicación de los mismos.
“La AMA desconoce del posible destino final del trasplante de los árboles”, indica el documento en donde se explica que la asociación capacitó e hizo una demostración al personal de la constructoras para hacer los trasplantes de los árboles, pero aclaró que no implementó la estrategia.
Acusan ecocidio en la construcción del Tren Maya
Esta no es la primera vez que se acusa que los trabajos del Tren Maya, pues diversos grupos de activistas en favor del medio ambiente han hecho llamados a través de vídeos en los que evidencian lo que tachan de un ecocidio en el territorio peninsular de Yucatán.
A través de varios vídeos, Pablo Montaño detalló los avances del tramo 5 del Tren Maya, que abarca cerca de 16 kilómetros al centro de Playa del Carmen, razón por la que se estaría realizando la tala masiva de gran parte de la selva en Quintana Roo. Además, el politólogo valora que no solo se están cortando pulmones naturales, sino que la construcción se encuentra sobre cuevas que irían directo a manto acuífero contaminando el agua de los cenotes.
“La selva talada se puede recuperar, se puede cerrar esta cicatriz. Pero, el tren no debe pasar, será un desastre y una vergüenza generacional. Nos preguntarán dónde estábamos y qué hicimos cuando clavaron un tren en la selva y destruyeron el acuífero maya”.
En enero pasado, Román Meyer Falcón secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y por Javier May Rodríguez, el director General de Fonatur, anunciaron cambios que indican que el tramo 5 que va desde Cancún a Tulum irá a ras de suelo y estará lejos de la zona urbana.
De acuerdo con las autoridades, las modificaciones se hicieron con el fin de que la obra termine en el tiempo en que se planeó, para 2023.
Por el momento se desconoce la nueva ruta por donde pasará el tren en la zona.
Reacciones al ecocidio en Quintana Roo
Gael García Bernal, quien en el pasado mostrara su apoyo a la política de la Cuarta Transformación, hizo un llamado para detener la destrucción del ecosistema, mientras que el expresidente Felipe Calderón tachó nuevamente como “capricho” la construcción del megaproyecto.
“Una vez más, el “progreso” rampante que planta las semillas del neoliberalismo está destruyendo un ecosistema valioso y único en el mundo”, escribió en Twitter el actor de “Amores perros”.
“Este no es un tema que derive de la libertad económica ni de una economía de mercado. Es un ecocidio producto de un capricho personal”, valoró por su parte el expresidente.