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WASHINGTON, 1 de noviembre de 2025 (EFE). —  Los aranceles del 25 % sobre los camiones medianos y pesados ​​importados a Estados Unidos entraron en vigor hoy sábado, una medida que afecta especialmente a México, donde se producen principalmente vehículos de tonelaje medio para fabricantes estadounidenses.

Desde hoy, los nuevos gravámenes aduaneros se aplican a los camiones que van de la clase 3 a la clase 8, así como a sus componentes relacionados.

Aranceles, guerra comercial

La medida, enmarcada en la guerra comercial que emprendió el presidente estadounidense Donald Trump, la adelantó varias veces el propio mandatario, quien afirmó en principio que los aranceles entrarían en vigor en octubre.

Finalmente, a principios de octubre pasado Trump confirmó que estos impuestos a la importación regirían desde el 1 de noviembre.

Aunque el 99 % de la producción de los camiones pesados de cuatro de los grandes fabricantes (Daimler Truck North America, International, Paccar y Volvo) se hace en EE.UU., gran parte de la de camiones medios de Ford, General Motors (GM) y Stellantis proviene de México.

De enero a julio de 2025, Estados Unidos importó 32.410 millones de dólares en camiones, autobuses y vehículos especiales de los que casi un 80 %, o 25.860 millones de dólares, provinieron de México, según datos del Departamento de Comercio estadounidense.

Plazo de 90 días para negociar aranceles

Los aranceles a los camiones medianos y pesados entraron en vigor hoy a pesar de que el lunes 27 de octubre la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dijo en su conferencia mañanera que el sábado 25 habló con Trump y se extendió 90 días el plazo para las negociaciones de las 54 barreras no arancelarias.

“Acordamos hablarnos nuevamente en algunas semanas porque prácticamente estamos ya cerrando este tema, porque finalmente el primero de noviembre se cierra aquel plazo que nos habíamos puesto ambos de tres meses”, indicó la mandataria.

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