CIUDAD DE MÉXICO (El Universal).— El encarecimiento y la menor disponibilidad del diésel importado de Estados Unidos podrían elevar los costos de operación y trasladarse a los precios de alimentos, manufacturas y otros bienes, con el riesgo de acelerar la inflación, advirtió Financial Group.
En un estudio elaborado por Felipe Mendoza, analista de EBC, la firma señaló que la agroindustria, la minería, la construcción y las manufacturas vinculadas con las cadenas de suministro transfronterizas recibirían el mayor impacto. La presión sobre la rentabilidad de las empresas también podría frenar la inversión fija bruta y el comercio exterior, sostuvo.
Mendoza anticipó que la dependencia de combustibles refinados de Estados Unidos podría consolidarse como una de las principales vulnerabilidades para la prima de riesgo del país. Explicó que el diésel es indispensable para el transporte de carga, la distribución de productos básicos, la maquinaria agrícola y la logística industrial. Por ello, cualquier restricción en el suministro podría elevar el costo de los fletes o provocar cuellos de botella.
Mantienen subsidios
Por su parte, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó que, por tercera semana consecutiva, mantendrá un subsidio de 100% al diésel. Del 26 de septiembre al 2 de octubre, los consumidores no pagarán la cuota de 7.3634 pesos por litro del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), que será absorbida por el gobierno.
También continuará el estímulo complementario para productores y gasolineros que mantengan el precio del diésel por debajo de 27 pesos por litro. Durante el mismo periodo, las gasolinas regular y premium recibirán subsidios de 72.09% y 72.11%, respectivamente. Para la regular, el gobierno y el sector gasolinero mantienen un acuerdo que fija un precio máximo de 24 pesos por litro al público.
Financial Group consideró que las dificultades en el suministro de diésel podrían obligar al Banco de México a mantener una política monetaria restrictiva.
Tras dejar la tasa de interés en 6.50%, la Junta de Gobierno podría prolongar la pausa o reducir con mayor lentitud la tasa, estimó la firma.
A su juicio, el banco central evitaría relajar su postura si el aumento de los costos del transporte presiona las expectativas de inflación.
Presión inflacionaria | Riesgo energético
El encarecimiento del diésel podría elevar costos, precios y presiones sobre inflación.
Mayor impacto
La agroindustria, minería, construcción y manufacturas ligadas a cadenas transfronterizas serían las actividades más afectadas por un diésel más caro y escaso. Los mayores costos podrían trasladarse a alimentos y otros bienes, además de frenar inversión y comercio.
Subsidio completo
Hacienda mantendrá por tercera semana consecutiva un estímulo fiscal de 100% al diésel. Entre el 26 de septiembre y el 2 de octubre, los consumidores no pagarán la cuota del IEPS de 7.3634 pesos por litro.