CIUDAD DE MÉXICO.— Una investigación de Latinus reveló contratos por más de 4 mil millones de pesos para equipar el Tren Maya de carga con proveedores de giros diferentes a los que se requerían para ello.
De acuerdo con la investigación, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) otorgó dos contratos por más de 4 mil millones de pesos para equipar el Tren Maya de carga a empresas cuyos antecedentes como proveedoras del Ejército estaban relacionados con refacciones de aeronaves, maquinaria para fabricar cartuchos y cursos para pilotos.
El reportaje, elaborado por el periodista Mauricio Rubí, señala que las contrataciones se realizaron por invitación y beneficiaron a cinco compañías sin experiencia en la industria ferroviaria.
Una de ellas incorporó las actividades relacionadas con trenes a su objeto social hasta dos meses después de recibir la adjudicación.
En enero de 2024, la Defensa pagó 2 mil 82 millones de pesos a la empresa panameña ETD Solutions INC y a la mexicana Personas y Paquetes por Aire por 19 locomotoras destinadas al transporte de mercancías.
De esas unidades, 12 servirán para arrastrar vagones en trayectos de largo recorrido y las otras siete se utilizarán para realizar maniobras en las estaciones de carga del Tren Maya, de acuerdo con la investigación de Latinus.
Personas y Paquetes por Aire había recibido de la Defensa al menos 14 asignaciones durante los últimos seis años por refacciones para aeronaves, plataformas aéreas y cursos para pilotos de aviones.
Sin embargo, el Ejército nunca la había contratado para asuntos ferroviarios, según información obtenida por Latinus mediante solicitudes de transparencia.
Además, cuando ganó el contrato conjunto con ETD Solutions INC, la empresa mexicana no tenía incluidas en su objeto social la fabricación, importación, exportación y reparación de trenes.
Esas actividades fueron incorporadas dos meses después de la adjudicación, señala el reportaje.
En el caso de la compañía panameña, el medio indicó que los registros públicos del gobierno daban cuenta de solo dos contratos previos con el Ejército, ambos correspondientes a 2023.
La segunda compra de equipo ferroviario también se efectuó en enero de 2024, mediante un contrato por invitación, e incluyó góndolas, furgones, carrotanques, tolvas y plataformas para el servicio de carga.
Entre los contratistas beneficiados figura un proveedor habitual de equipo de protección personal y maquinaria para elaborar cartuchos, balas y piezas metálicas, que también daba mantenimiento a tornos industriales y a los equipos con los que el Ejército fabrica sus municiones.
En otras áreas
Las otras empresas tenían antecedentes en el suministro de refacciones y mantenimiento de aeronaves militares, así como en la venta de drones, plataformas aéreas, piezas de helicópteros, cursos para pilotos y servicios para simuladores de vuelo. Es decir, ninguna experiencia relacionada con el sector para el que fueron contratadas.
El reportaje añade que algunas ya habían participado de manera conjunta en otras compras de la Defensa.
El proyecto del gobierno de Andrés Manuel López Obrador contemplaba un Tren Maya de pasajeros y de carga. No obstante, según Latinus, los recursos y esfuerzos se concentraron en poner en marcha el servicio de pasajeros, por lo que el transporte de mercancías quedó pospuesto.
La construcción, operación y administración del Tren Maya de carga quedaron en manos de la Defensa, que prevé inaugurarlo durante el primer semestre de 2027.