Se ampliará a cuatro carriles la autopista Kantunil-Cancún
CIUDAD DE MÉXICO.- El Tren Maya es un proyecto ferroviario que permitirá conectar las ciudades y localidades rurales del sureste del país y con ello generar nuevas oportunidades de desarrollo. Esto implica una inversión histórica en la infraestructura propia del tren, pero también incluye mejorar las autopistas ya existentes.
En el tramo 4 que pasará por los estados de Yucatán y Quintana Roo, de Izamal a Cancún, la vía correrá sobre la autopista 180D Kantunil-Cancún en la sección sur, donde ahora existen dos carriles. Sin embargo, la construcción del Tren Maya contempla una ampliación a cuatro carriles, en la sección norte, lo que transformará la vocación de la autopista y la movilidad de las personas que transiten en ella.
El proceso de ampliación contempla el siguiente proceso:
- Desmonte: retirar el material vegetal.
- Despalme: retirar una capa que cubre la superficie, compuesta principalmente de arcilla.
- Excavación: con el objetivo de alojar las terracería.
- Terracería: se coloca una capa de subyacente, luego subrasante y se inicia la formación de la estructura del pavimento.
- Asfalto: se coloca una capa de asfalto en todo el ancho de los 21 m.
Nueva opción de transporte
El Tren Maya no solo es una nueva opción de transporte, sino que viene a mejorar la infraestructura ya construida en el pasado y así generar mayores oportunidades en una zona que históricamente ha sido rezagada en cuanto a inversión pública en obra pública.
Avances generales tramos 1,2,3 y 4
● En el tramo 1, avanzamos en los trabajos preliminares de los subtramos y el desmantelamiento de la vía antigua.
● En el tramo 2, iniciamos obra de terracerías para los frentes 5 y 8.
● En el tramo 3, proseguimos las actividades de corte y terraplén.
● En el tramo 4, continuamos, entre otras actividades, el dictaminado y prospección de los arqueólogos del INAH y la elaboración del plan de salvamento.