Miles de autos usan transitadas vías de Progreso
PROGRESO.– En las calles 86 y 82 de entrada y salida al puerto de altura al día circulan poco más de tres mil vehículos, de los cuales mil son camiones de carga entre tráileres que transportan contenedores, góndolas y carrotanques de doble remolque que transitan las 24 horas del día.
A esos camiones pesados en los últimos dos meses se suman los camiones y góndolas que transportan los rieles que llegaron de puertos asiáticos, y balasto que en viaje de cabotaje se trae de Veracruz, por lo menos en lo que resta del año y en el transcurso de 2022 continuarán llegando material pétreo y rieles para el tren maya.
De acuerdo con información de empresas transportistas, agencias aduanales y registros que tiene la autoridad portuaria, que se utilizan como sustento para elaborar el proyecto de construcción del puente para uso exclusivo de camiones de carga, en las calles 86 y 82, en promedio al día circulan unos 3,000 vehículos de todos los tamaños y tipos.
En esas dos arterias transitan taxis, colectivos, autobuses, vehículos particulares , a los que se les suman los que transportan carga que entran y salen a las instalaciones portuarias.
Se estima que hay unos 500 tráileres que mueven contenedores, otro medio millar lo integran góndolas que trasladan granos, carrotanques que llevan combustible, a los que se suman otras unidades que movilizan asfalto, aceite y carga en general.
Las dos calles, 86 y 82 todos los días registran mucho movimiento de camiones de carga, y según datos recabados, desde que se retomó el proyecto del puente que atravesará la ciudad, se analizó la posibilidad que se construya en alguna de esas dos arterias, así que hasta antes de la pandemia del Covid-19 se proyectaba un presupuesto de $150 millones, pero ya se habría duplicado los costos tomando en cuenta el alza en los materiales.
La procedencia de los recursos podría ser estatal y federal por medio de la Secretaría de Marina que ya tiene a su cargo la operación de los puertos, la Administración Portuaria Integral, depende de la Semar y es la que se encargaría de la licitación de esa obra.— GABINO TZEC VALLE