Instalan boyas entre la ex fuente maya y Periférico
A casi dos meses que el gobierno del Estado presentara el Plan de Infraestructura de Ciclovías en Mérida, varios trabajadores de la empresa privada Markas y Señalamiento Vial comenzaron ayer la instalación de boyas amarillas y la delimitación del carril donde circularán exclusivamente bicicletas en la ciudad.
Ayer sembraron 500 boyas en el pavimento del carril oriente a poniente de la avenida 33 que viene del puente del Anillo Periférico de Kanasín a la ex fuente maya, hoy instalarán otras 500 en su jornada laboral.
Luego que completen el carril oriente, los trabajadores, según informaron, harán lo propio en el carril de poniente a oriente del mismo sector carretero para completar el primer tramo del plan de 71.7 kilómetros de espacios exclusivos para las bicicletas que circulan en la capital yucateca.
Los trabajadores de Marka calculan que solo el tramo de la ex fuente maya al Periférico, en ambos carriles, llevaría alrededor de 3,000 boyas de plástico de color amarillo.
Cuando terminen este tramo, la cuadrilla pasará a otro tramo ya asignado para este plan. La inversión es de $111 millones de un programa federal de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu).
Pasos peatonales
A la par con la colocación de boyas, los trabajadores pintan de amarillo pasos peatonales en espacios considerados claves en la ruta para el paso de la gente y bicicletas, lo que podría afectar la agilidad de la circulación porque son muchos pasos peatonales. Además, delimitan con pintura blanca el carril exclusivo para la circulación de las bicicletas.
Hasta el momento los trabajos se desarrollan sin conflictos con los dueños de los predios que tienen sus viviendas a las orillas de la avenida y que tienen cocheras. Lo que sí es evidente es que muchos ya ocupan la ciclovía con sus vehículos, pero todavía no entran en funcionamiento los carriles destinados a las bicicletas.
Los trabajos son en los cuatro puntos cardinales de la ciudad, la avenida Paseo de Montejo y su prolongación. El plan de ciclovías causó controversia entre quienes están a favor, como los integrantes del colectivo Cicloturixes, y los empresarios de la Fundación Paseo de Montejo, que están en contra.
El gobierno estatal argumenta que este plan de movilidad urbana y sustentable es para reducir los riesgos de contagio de coronavirus, proteger la salud de los ciudadanos porque tendrán una alternativa de transporte nueva y segura, y para reactivar la economía.
A cargo
La empresa ganadora de la licitación pública, al parecer la empresa Marka, tiene su domicilio fiscal en la carretera Mérida a Tixkokob, al menos eso se ve en los logotipos de las camionetas que transportan los equipos de pinta de pavimento, las boyas y a los trabajadores, a menos que sea una empresa subcontratada.— Joaquín Chan Caamal