MÉRIDA.— Las obras del Tren Maya de carga en la Península de Yucatán tienen un avance del 54% y se prevé que comiencen a operar a finales de este año, informó hoy Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el militar recordó que la primera etapa del proyecto incluye la construcción de cuatro grandes complejos de carga ubicados en Palenque, Chiapas; Poxilá y Progreso, en Yucatán; y Cancún, Quintana Roo.
Estas instalaciones incorporan en conjunto 108 kilómetros de vías férreas destinadas a patios de recibo, clasificación y despacho de mercancías. Además, se construye una vía de conexión entre Puerto Progreso y el anillo ferroviario del Tren Maya, a través de la estación en Poxilá. “Son 49 kilómetros de vía de alta especificación para carga”, precisó.
Cabe recordar que al comienzo de las obras se informó sobre dicha vía como dos ramales separados: uno de Poxilá a Hunucmá (de 12.5 kilómetros) y otro, de ese municipio a Progreso (de 35.2 kilómetros).
Tren Maya de carga a Progreso
Ahora, las autoridades se refieren a él como un solo tramo de 48.7 kilómetros. Va de la estación de carga en Umán, pasa por la zona industrial de Hunucmá y llega a la terminal multimodal en la comisaría progreseña de Paraíso, a un costado de la Mérida-Progreso.
Sin embargo, la Manifestación de Impacto Ambiental del “Libramiento Ferroviario a la Terminal Multimodal de Carga Progreso” solo se refiere al tramo de 35.36 kilómetros de Hunucmá a Progreso.
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El pasado 17 de junio informamos que el trámite de Autorización de Impacto Ambiental de esta obra permanecía en evaluación desde el 21 de abril. Sin embargo, el 18 de junio el documento de respuesta de conclusión fue enviado a la oficina respectiva para que los promoventes lo recojan, último paso para que el trámite se dé por concluido.
En los trámites publicados por la Semanarnat en la Gaceta Ecológica no hay registro de alguno que ampare las obras en el tramo Poxilá-Hunucmá. Esto implicaría que dichos trabajos no cuentan actualmente con aval ambiental. Cabe recordar, que el pasado 12 de mayo trabajadores de la vía ferroviaria causaron el estallido de un gasoducto cercano a la vía Mérida-Tetiz.
Ramal Poxilá-Mérida del Tren Maya de carga
Vallejo Suárez recordó también las obras del ramal Poxilá- Mérida, que implican la rehabilitación de 18.9 kilómetros de vía férrea que anteriormente utilizaba el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
Dichas rieles cruzan Umán y la Ciudad Industrial meridana. En ese caso, el trámite de Autorización Ambiental está en espera de que los promoventes recojan el oficio en el que se les solicita más información. Esto, desde el 22 de mayo pasado. La obra incluye el desmonte de 44 hectáreas de vegetación, el cual ya se realizó, según consta en imágenes satelitales de Google Maps.
Vallejo Suárez aseguró que al cierre de 2026 estarán concluidos y en operación los cuatro complejos de carga actualmente en construcción, así como la vía de conexión entre Progreso y el sistema ferroviario existente y la rehabilitación de la vía industrial de Mérida.
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Más obras de carga en Yucatán
El comandante adelantó que a partir de 2027 comenzará una segunda etapa de expansión de la red de carga del Tren Maya. Esta fase contempla la construcción de un nuevo complejo ferroviario en Chetumal, así como cinco patios de operaciones “en ciudades secundarias del Sureste”. Entre ellos estaría el patio de operaciones en Valladolid, cuyo trámite de autorización ambiental está suspendida desde febrero pasado.
“Este proyecto federal está debidamente armonizado con el Gobierno del Estado de Yucatán y con su proyecto Renacimiento Maya“, afirmó el militar, quien recordó que conforme se obtienen los derechos de vía se pueden abrir nuevos frentes de construcción.
Estas declaraciones coinciden con las de María Angélica Pérez López, titular de la Agencia para el Desarrollo de Yucatán, quien ayer informó la liberación del derecho de vía para el libramiento Poxilá-Progreso tiene un avance del 94%.
En conferencia de prensa del gobernador Joaquín Díaz Mena la funcionaria detalló que las terminales de Poxilá y Progreso se ubicarán junto a polos de Bienestar, además de que integrarán áreas de alamacenamiento y servicios ferroviarios. En el caso de la del puerto, la proyectan como “un nodo logístico” que conectará las cargas que lleguen al Puerto de Altura con la red ferroviaria nacional, a través del Tren Maya y el Interoceánico.