CIUDAD DE MÉXICO (El Universal).— Ejecutivos de la firma de auditoría y asesoría KPMG consideraron que la propuesta del gobierno mexicano de imponer un arancel de hasta 50% a vehículos importados de países sin acuerdo de libre comercio, como China, debe ser solo temporal.
Héctor Romo, socio líder de Impuestos de la Oficina Querétaro de KPMG México, señaló que los aranceles no son sostenibles en el largo plazo y solo tendrían que aplicarse mientras se reconfigura la industria automotriz y sus cadenas de suministro.
El especialista indicó que la competitividad frente a China es clave, pues el mercado más importante se concentra en Estados Unidos y en el propio país asiático. Aseguró que la medida debería resolverse en no más de dos años.
Romo recordó que China lleva más de una década invirtiendo en el sector automotriz y que sus innovaciones son resultado de ese esfuerzo sostenido, lo que explica la fortaleza de sus exportaciones actuales hacia diversos mercados.
Por su parte, Mario Hernández, socio líder del segmento Immex de KPMG México, afirmó que la discusión en torno a los aranceles puede responder a presiones de Estados Unidos o a la necesidad de proteger el empleo y la manufactura nacional.
Hernández destacó que la llegada de autos chinos a bajo precio beneficia al consumidor, pero representa un riesgo para la industria mexicana, que podría perder competitividad si no se aplican medidas que nivelen las condiciones de mercado.
La Encuesta Anual Global de KPMG a líderes automotrices reveló que 36% de los ejecutivos espera una transformación completa de su negocio en los próximos tres años, impulsada por cambios regulatorios, tecnológicos y en las preferencias de los consumidores.
El estudio indicó que 86% de los fabricantes de autos ya invierten en inteligencia artificial, 68% reestructura sus cadenas de suministro y 77% apuesta por alianzas estratégicas para sostener el crecimiento en un entorno cada vez más complejo.