Tras el accidente que dejó 14 muertos del Tren Interoceánico y 98 heridos, aquí un recuento de cómo pasó, las graves irregularidades detectadas por la ASF en la obra, presunto huachicol ferroviario y la antigüedad del ferrocarril que genera críticas y controversia.

El domingo 28 de diciembre, el último de 2025, transcurría como uno normal de fin de año; sin embargo, un tren de pasajeros, cuya obra de rehabilitación estuvoa cargo de la Secretaría de Marina (Semar) se descarriló en Nizanda, Oaxaca, con 250 personas a bordo.

El periodista Mario Maldonado remarca la responsabilidad del actual titular de Semar, almirante Raymundo Morales Ángeles, quien fue director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) entre 2020 y septiembre de 2024, período cuando se tomaron las decisiones estructurales del proyecto: cómo hacerlo, con quién y bajo qué controles se construyó y operó.

“A partir del 1 de octubre de 2024, Raymundo Morales asumió como secretario de Semar. Es decir que pasó a encabezar la misma dependencia que construyó, supervisa, opera y hoy evalúa el tren, los puertos y la infraestructura logística del corredor que él mismo dirigió hasta semanas antes”.

Pero su responsabilidad en la obra ferroviaria es compartida, en alguna medida, con Gonzalo López Beltrán, hijo deAndrés Manuel López Obrador, pues cuando este era presidente informó que su hijo Gonzalo López Beltrán, ostentaría el cargo honorífico para supervisar dicha obra que puso en marcha el ferrocarril que ya cobró la vida de 14 personas, hasta ahora.

Las tareas de su hijo, dijo entonces, era supervisar el avance de las construcción, el tendido de las vías de los trenes y la construcción del rompe olas en Salina Cruz, Oaxaca. 

Tras el accidente que dejó, hasta ahora, 14 muertos del Tren Interoceánico y 98 heridos, aquí un recuento de cómo pasó, las graves irregularidades detectadas por la ASF y la antigüedad del ferrocarril que genera controversia.
Tras el accidente del Tren Interoceánico que dejó, hasta ahora, 14 muertos y 98 heridos, aquí un recuento de cómo pasó, las graves irregularidades detectadas por la ASF y la antigüedad del ferrocarril que genera controversia.

Muertos del Tren Interoceánico: cómo pasó el accidente y descarrilamiento

De acuerdo con Semar, la segunda locomotora de las dos que trasladaban a 250 personas se salió de la vía y arrastró al resto del convoy.

Uno de los cuatro vagones de pasajeros cayó por un barranco de 6.5 metros de profundidad y otro quedó casi colgando.

Hoy, la obra impulsada por AMLO dejó 14 muertos y 98 heridos, 36 aún hospitalizados, según un comunicado de Semar, recibiendo“atención médica especializada”, por lo que se infiere que su estado de salud es grave.}

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¿Quiénes son responsables?

Mario Maldonado no duda en asegurar quién es el presunto responsable de los muertos del Tren Interoceánico y los heridos. “Morales Ángeles (titular de Semar) tiene una doble responsabilidad; el funcionario que diseñó y ejecutó el Tren Interoceánico es hoy quien lo vigila, lo defiende y responde por sus fallas. En cualquier estándar serio de gobernanza, eso es un conflicto de origen”.

“Frente a la tragedia de este domingo, ¿quién rinde cuentas cuando la Marina se evalúa a sí misma y el responsable de ayer es el supervisor de hoy?”.

Sin embargo, la plataforma ciudadana Frente Cívico Nacional nombra también a otros personajes que serían responsables del accidente del Tren Transístmico como Amilcar Olán y Pedro Salazar, beneficiarios de contratos y amigo íntimo del hijo de AMLO Gonzálo López Beltrán.

Huachicol ferroviario: ASF detecta fraude en Tren Interoceánico que dejó 14 muertos

Un reporte de Eme Equis revela que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó irregularidades millonarias en la rehabilitación de la Línea Z del ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, tramo donde ocurrió el descarrilamiento que dejó 14 decesos y 98 lesionados en Nizanda, Oaxaca.

El artículo firmado por el periodista Jorge García Orozco cita informes de la Cuenta Pública 2020 y 2023 revelan un posible daño al erario por más de 33.5 millones de pesos, con anomalías que incluyen obras fantasma, anticipos sin ejecutar, rieles a sobrecostos o sobreprecio, que nunca se colocaron, personal inexistente y contratos inflados.

Al respecto, Alejandro Domínguez, articulista de Milenio, va más alla y habla de huachicol ferroviario, y señala que el consorcio constructor, que “se constituyó en 2023 para participar en la obra, Grupo Ferrocarrilero del Sureste, está usando material defectuoso brindado por las empresas Gami Ingeniería e Instalaciones, Industria de Ingeniería, Construcciones Urales y Regiomontana de Construcción y Servicios”.

Sostiene que esas filiales “lo extraen de minas cercanas a las vías, que no cuentan con la calidad necesaria, o lo importaron desde China”.

“El balasto no reúne los requisitos mínimos de absorción, densidad ni granulometría. Y, a largo plazo, las rocas se pueden deshacer y el peso del tren deformaría las vías hasta causar un descarrilamiento”.

“Lo llamo huachicol ferroviario, pues es una transa, un robo, contrabando o venta de material falsificado o de mala calidad”.

Alejandro Domínguez, articulista de Milenio

¿Quiénes murieron en el Tren Interoceánico?

La gobernadora de Veracruz, Rocío Nahle García dijo que brindan todo el apoyo a las familias de tres veracruzanos fallecidos en el descarrilamiento.

Entre los 14 fallecidos del Tren Interoceánico hay dos menores de edad, una niña de solo 6 años y una adolescente de 15 años. Aquí la lista completa con nombres y edades.

  1. Patricia Medina Pérez, de 49 años;
  2. Honoria Medina Pérez, de 56 años;
  3. y Rogelio Luna, de 63 años. Los tres fallecidos son originarios de Minatitlán, Veracruz, integrantes de una misma familia y ya se se encuentran en una funeraria de El Espinal, en Juchitán, Oaxaca.
  4. Israel Enrique Gallegos Soto, de 60 años, llamado por sus amigo “Henry del Toro”, periodista de El Heraldo de Oaxaca se encuentra entre las víctimas, a quien velarán la noche de hoy lunes 29 de diciembre en el municipio de Matías Romero Avendaño. Su esposa aún se encuentra hospitalizada.
  5. Elena Solorza Cruz, de 6 años de edad, quien viajaba con sus padres para vacacionar en Coatzacoalcos, Veracruz.
  6. Luisa Camila Serrano Moreno, de 15 años de edad, originaria de Salina Cruz, Oaxaca, quien viajaba con su madre y hermana para pasar el fin de año en Coatzacoalcos.
  7. Bersaín Cruz López, de 65 años, profesor jubilado del Centro de Estudios Tecnológicos del Mar 05 con sede en Salina Cruz.
  8. María Concepción Acevedo, de 65 años, esposa del profesor antes mencionado.
  9. María Antonia Rosales Mendoza, de 58 años, de Acayucan, Veracruz (su esposo Rolando Domínguez Ramírez y de su hija Libertad Domínguez Rosales resultaron heridos).
  10. Inés Alvarado Rojas, de 57 años.
  11. Amada Rasgado Lázaro, de 70 años.
  12. María Luisa Pasaron González, de 66 años.
  13. Raúl López Cruz, de 67 años.
  14. Hilda Alcántara de 73 años fue la víctima número 14 que la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas (CEAV) informó el 1 de enero de 2026, 4 días después del accidente (28.12.2025).

Lista de personas graves hospitalizadas tras accidente en Tren Interoceánico

De acuerdo con la Secretaría de Gobernación, la lista actualizada de hospitalizados, a las 14:00 horas de este día, cuyoestado de salud sería grave, son 34 personas:

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No.NombreEdad
1Regina Torres Castro3
2Luis Augusto Kat Canto70
3Alfonso Lara Pineda25
4Ilse Abigail Izárraga Arias34
5Marlene Natali Reyes Ramírez34
6Liam Sebastián Ríos García5
7Ereida López Ordaz54
8Astrid Ximena Cruz9
9Alexia Cerqueda Mejía20
10Johana Osorio Castro19
11Ian Osvaldo López Hernández12
12Ariadna Hernández Hernández33
13Víctor Beltrán Ordoñez18
14Meany Yuretzí Zaragoza Medina17
15Ana Guadalupe Fabre Paragón48
16Karla Ortiz López19
17Efrén Palacios Pacheco61
18Rolando Domínguez Ramírez61
19Libertad Domínguez Rosales25
20Gabriela Moreno Vázquez49
21Alexis Iglesias Temich29
22Flor del Carmen Temich Sinta47
23María Fernanda Serrano Moreno13
24María del Carmen Chinas Reyes55
25Raúl Estrada Rodríguez54
26Jorge Alberto Gómez Hernández29
27Claudia Cruz Alcántara47
28Hilda Alcántara Alvarado73
29Karla Mericia Leyva Castillejos53
30Sergio Uriel CastillejosCruz 20
31Aldo Alan Zaragoza Ayala29
32Agripina de la Cruz López70
33Hugo Rivera Ríos21
34Diego Alejandro Castillejos Cruz22

Compran vagones usados a Inglaterra para el Tren Interoceánico

Otro tema que está causando controversia es la antigüedad del tren que se descarriló, pues ciudadanos en redes sociales recuerdan que el gobierno no compró trenes nuevos, sino que son viejos con al menos 40 años de uso antes de operarlos en México, los cuales fueron desechados en Europa.

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Ya que la Marina, mediante la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V., habría adquirido a la firma de arrendamiento con sede en el Reino Unido, Angel Trains, tres locomotoras y 11 vagones para el traslado de pasajeros con al menos 40 años de haber sido fabricadas para ponerlas en operación en el Corredor Interoceánico.

Un primer lote de locomotoras y vagones llegaron al puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, el pasado 8 de septiembre de 2023, y fue a finales del pasado mes de enero del presente cuando otro cargamento de tres locomotoras y 20 vagones arribaron al municipio.

¿Por qué es grave lo que pasó?

El accidente del Tren Interoceánico es un hecho grave no sólo porque dejó 14 muertos y casi cien heridos, sino porque de resultar con fallas estructurales en su construcción y operación, la ciudadanía que se traslada a través seguiría expuesta a perder la vida o ver comprometida su salud o integridad física al usar ese servicio público.

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¿Qué dicen la autoridades?

De manera adicional a la investigación de oficio que lleva a cabo la Fiscalía General de la República (FGR), el PAN en la Cámara de Diputados hará denuncias penales para que se investigue a fondo el motivo del descarrilamiento del Tren Interoceánico. 

Federico Döring, vocero del Grupo Parlamentario en San Lázaro dijo que los funcionarios encargados de este Tren Interoceánico van a ser citados en la Cámara de Diputados, ya que debe aclararse cómo pasó para deslindar responsabilidades por los muertos del Tren Interoceánico.