En una segunda convocatoria, ya que la primera se declaró vacía, este martes se emitió el fallo a favor de cinco empresas constructoras, dos nacionales y tres yucatecas, para que se encarguen de construir y operar durante 30 años el Libramiento Elevado de Progreso.
De acuerdo con información recabada en fuentes oficiales, las empresas ganadoras del concurso son Controladora de Operaciones de Infraestructura; ICA infraestructura; Constructora Proser; Grupo Emprendedor Proser y DASA Distribuciones, las dos primeras son nacionales y las tres últimas son de constructores yucatecos.
Sin embargo, el fallo se da entre quejas y amenazas de vecinos de Progreso, que viven en la zona donde pasará el viaducto elevado, que no están de acuerdo con la obra.
Los quejosos habían anticipado que esperarían al fallo para empezar a promover amparos contra este proyecto.
El Libramiento Progreso se realizará con inversión privada
Como informó Diario de Yucatán, el proyecto del Libramiento Progreso contará con una inversión totalmente privada, que podría alcanzar los 1,500 millones de pesos, sin aportación alguna del Gobierno del Estado.
Con la obra se pretende impulsar una movilidad inteligente, sustentable, inclusiva, moderna y eficiente, que generará 1,500 empleos directos y 5,000 indirectos, en beneficio de los habitantes de ese puerto.
El proyecto señala que se dotará de áreas verdes, parques, jardines y una ciclovía, para mejorar la imagen urbana, a través de la recuperación y rehabilitación, con un entorno agradable a vecinos y visitantes de la zona.
¿Dónde estará el Libramiento Elevado de Progreso?
El libramiento elevado, que pasará sobre la calle 82 de Progreso, contará con dos carriles de ida y vuelta, un acotamiento para permitir que todo transporte de carga vaya desde el puerto hasta la carretera federal, sin tener que atravesar las calles del puerto.
Asimismo, se prevé cambiar la infraestructura e instalaciones de agua potable, las cuales no se han renovado en más de 30 años.
Te puede interesar: En Yucatán, piden que el nuevo puente en Progreso sea ”estético, atractivo y bonito”
De manera complementaria, el proyecto incluye la recuperación de las calles 82, 84 y 86, para darles un diseño urbano de primer nivel, ya que actualmente se ven rebasadas por el transporte de carga y flujo de cruceristas, quienes podrán transitar en el Libramiento.
La calle 82 de Progreso se convertirá en un parque lineal con ciclovías, banquetas, áreas verdes y más de 5,000 nuevos árboles para transformar la calidad de vida de los progreseños.
El viaducto de Progreso, parte de un “plan maestro”
Esta obra se considera parte del plan maestro que crearon autoridades estatales, federales y municipales para los próximos 30 años, a fin de atender el arribo de cada vez más empresas, contenedores y cruceristas al territorio.
También considera la ampliación y modernización del puerto, que dará paso a la llegada de la firma italiana Fincantieri, con la que se signó una carta de intención para construir el mayor astillero de América, que dará mantenimiento a cruceros y plataformas petroleras.
Este proyecto busca dar solución a diversos problemas de antaño, como reducir el tráfico vehicular, congestionamientos viales, accidentes automovilísticos, deterioro de vialidades, ruido excesivo y contaminación.
Esos problemas se deben al paso de más de 12,000 vehículos y 1,400 contenedores de carga pesada, que circulan diario por diversas zonas del puerto y representan una carga anual de casi 7 millones de toneladas.
Plazo para la licitación del Libramiento Elevado de Progreso
Para empezar a concretar este proyecto, hoy martes se cumplió el plazo de la convocatoria del proceso de licitación de esta obra y el fallo, como se menciona al principio, fue a favor de un proyecto conjunto, “que cumple con las bases y los requisitos”.
El proyecto lo presentaron las empresas Controladora de Operaciones de Infraestructura; ICA infraestructura; Constructora Proser; Grupo Emprendedor Proser y DASA Distribuciones.
Este fallo se dio en un segundo intento, porque en la primera convocatoria no se inscribió ninguna empresa, o las que lo hicieron no cumplieron con los requisitos, por lo cual se declaró vacía.