PROGRESO.— Hasta junio de 2017, cuando la Capitanía de Puerto dependió de la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el costo de todos los trámites para obtener la Libreta de Mar para patrón-pescador fue de $5,000, pero desde que depende de la Secretaría de Marina (Semar) se duplicó y ahora es de $10,000, señalaron Pablo Noh Cruz y Juan Alcocer Estrada, patrones y pescadores de embarcaciones pesqueras.
Javier León López, dueño de dos barcos y patrón-pescador, a su vez indicó que antes la Capitanía no exigía el certificado de arqueo de la embarcación que tiene años navegando, ni cobraba el derecho por varadero (donde se repara o da mantenimiento a un barco), tampoco el permiso de arribo del barco.
Ahora todo es pago y más pagos, solo en varadero son más de $6,500, contrastó.
José Francisco Tec Uitz, también patrón-pescador y dueño de una embarcación, informó que por el cuadernillo de estabilidad y el certificado de arqueo del barco tuvo que pagar de $70,000 a $140,000, por documento.
Se le pagó a una empresa, cuyo nombre no identificó, es una exigencia de la Capitanía de Puerto para que despachen el barco.
Los cuatro pescadores participaron anteayer en la protesta a las puertas de la Capitanía de Puerto de Yucalpetén, inconformes por los engorrosos trámites y los excesivos y elevados cobros que les hacen para, dijeron, salir a pescar, a trabajar y llevar el sustento a sus familias.
Noh Cruz y Alcocer Estrada detallaron que solo para obtener la Libreta de Mar de patrón pescador o de motorista, el certificado médico que se expide en la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) cuesta $3,200; el curso de supervivencia en el mar, $2,400; el plástico de ascenso de la Libreta de Mar, $1,300; tiempo de embarque, $1,800; resellos cada tres meses, $1,600; en total son $10,300.
Hay otros cobros que antes no se hacían y la Capitanía de Puerto ahora aplica, como la autorización de arribo, que cuesta $800; el despacho (permiso para que zarpe un barco), también $800, en total se paga $1,600, añadieron.
Pero si se tiene que cambiar al motorista porque el que estaba en la lista (del despacho) no viajará o se le venció su documento, se tiene que hacer otro (permiso) arribo y de despacho y pagar otros $1,600, relataron.
Los cuatro patrones afirmaron que muchos pescadores optan por no ser motoristas, ya que tienen que desembolsar más de $10,000 por la Libreta de Mar.
Prefieren quedarse como pescadores, pues solo tienen que gastar como $1,000 por la Libreta de Mar de marinero-pescador, el certificado médico lo tramitan en el Centro de Salud y listo.
Pero los barcos, para que sean despachados, deben tener en su lista al patrón y al motorista, expresaron.
Para que la Capitanía de Puerto expida el Certificado de Seguridad Marítima y Matrícula, explicaron, tienen que hacer la solicitud.
Los requisitos se los entregan en la Capitanía de Yucalpetén: tienen que presentar la credencial de elector del dueño del barco, comprobante domiciliario y carta de varadero, y se presentan en formato electrónico PDF, para que después un oficial realice la inspección submarina en el astillero.
En pago de derechos por el reconocimiento en dique seco (astillero) o testificación de inspección submarina de embarcaciones y artefactos navales, la cuota por Unidades de Arqueo Bruto (UAB) es de $6,744 por un barco de hasta 200 UAB; el fundamento legal del cobro es el artículo 195, Z-4-V, de la Ley Federal de Derechos.
Es lo que los dueños de barcos pesqueros tienen que pagar al subir a varadero sus embarcaciones para la inspección y mantenimiento.— Gabino Tzec Valle