Aunque el Tren Maya no funciona en todos los tramos inaugurados lo único que no se detiene es la contaminación al manto acuífero que genera la obra, principalmente donde viola una orden del tribunal al continuar su construcción, a pesar del mandato de suspenderla, por lo que activistas ambientales del movimiento Sélvame del Tren le exigen al presidente Andrés Manuel López Obrador que le “explique a la nación” el “ecocidio de la peor calaña” en México que llegará a los arrecifes de coral.
Activistas y expertos en cuidado del medio ambiente exhibieron vídeos con más evidencias de la destrucción de cuevas, cenotes y la contaminación del agua por las obras del Tren Maya entre Playa del Carmen y Tulum, Quintana Roo.
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Y aunque una orden judicial exigía desde el mes pasado frenar las obras mientras no presenten los estudios de impacto ambiental requeridos, la empresa militar a la que AMLO cedió el control continúa la construcción pasando por encima de la ley.
Tren Maya contamina aun sin funcionar: “Andrés, explícale a la nación”
Los nuevos vídeos exhibidos este fin de semana en redes sociales por la activista Cristina Nolasco fueron grabados debajo de las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya donde se exhibe que el ferrocarril contamina aún sin funcionar: “Andrés, explícale a la nación”, señala el biólogo Roberto Rojo, otro de los activistas.
Muestran los pilotes gigantes que pretender soportar el Tren que atraviesan las cuevas de estalactitas y agua color turquesa, el escurrimiento de aceite oscuro con que supuestamente se protegerá la obra de corrosión y el ruido de máquinas que siguen trabajando.
“Andrés Manuel (López Obrador): dices que estos son montajes. Bueno, estos montajes no los tiene ni Steven Spielberg, ¿eh?”, ironizó el biólogo Roberto Rojo, presidente de la organización civil Círculo Espeleológico del Mayab, con la mano llena de aceite que escurre de los pilotes al manto acuífero.
“Estas son las miles de pilas o pilotes para este tren y si tú dices (AMLO) que hay un recubrimiento especial para no dañar el medio ambiente, me gustaría que me explicaras cuáles son los compuestos de estos recubrimientos para no dañar el medio ambiente (muestra la mano impregnada de aceite).
“Porque además esas máquinas están trabajando ilegalmente, y esto está contaminando el agua que tomamos, que toman los animales, las plantas: pero, además, esto va a llegar a los arrecifes de coral y los va a matar, esto es un ecocidio de la peor calaña, ¿nos explicas por favor?”, agregó.
El 29 de febrero, al negar nuevamente las afectaciones del tren que, según la organización de análisis ambiental CartoCrítica, ha deforestado 6 mil 659 hectáreas de selva, el Presidente Andrés Manuel López Obrador acusó a los activistas de ser “falsarios” y “corruptos”, incluso recomendó no mirar las pruebas de daños de la obra.
Respuesta a los ataques de AMLO
Los que dijo el biólogo Roberto Rojo fue en respuesta a los ataques de AMLO el 29 de febrero cuando inauguró el tramo inconcluso y los acuso de hacer montajes, pero los activistas exhiben que el Tren Maya contamina aún sin funcionar y piden a “Andrés”, que le explique eso a la nación.
“No vea usted los videos porque son especialistas en montaje”, dijo el tabasqueño, que había asegurado que ningún árbol sería talado por su obra consentida, cuyo presupuesto se triplicó de 150 mil millones de pesos en que fue planeada originalmente y subió a cerca de 500 mil millones, es decir, medio billón de pesos.
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Las afectaciones por el Tren Maya, inaugurado a medio hacer, no dejan de sorprender a pesar de que López Obrador lo tuvo que declarar como “obra de seguridad nacional” para evitar transparentar el ejercicio de los recursos que una auditoria muestra plagado de irregularidades.
Por eso AMLO decidió saltarse la legislación mexicana, acusó el José Urbina, conocido en X como Pepe Tiburón y fundador de la organización Cenotes Urbanos, y a la fecha ninguna autoridad ha respondido a la evidencia de los daños.
Evidencia de contaminación en acuíferos al perforar los cenotes
“Es como si la realidad no existiera. Estamos evidenciando cómo han perforado los cenotes, el acuífero, cómo los pilotes están oxidándose, llenándose de óxido el agua, cómo estamos mostrando que hay concreto, derrames de concreto en un montón de lugares y no dicen una puñetera palabra”, afirmó.
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“Hay una suspensión, más allá de que todo el proceso del Tramo 5, es ilegal, hay una suspensión vigente y el Presidente la reconoce como tal y no hacen nada, siguen trabajando, se saben impunes como el bully de una escuela, que hasta el director le tiene miedo”, agregó.
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Hay que qu recordar que Cristina Nolasco, miembro de Sélvame del Tren, en 2022 se acercó a Beatriz Gutiérrez, esposa de López Obrador, y a Claudia Sheinbaum, candidata de Morena a la Presidencia, pero recibió una negativa, como está sucediendo por parte de las autoridades que no atienden los daños ni acatan orden de parar la obra, por lo que señala solo queda seguir adelante con la denuncia.
122 cuevas afectadas por Tren Maya en Tramo 5: “continúa el ecocidio”
Un proceso qie puede extenderse, ya que hasta la fecha se han registrado 122 cuevas y cenotes afectados, específicamente en el Tramo 5 Sur.
“Hemos exigido que se bajen del helicóptero, que caminen la selva y hemos interpuesto todos los recursos legales y quejas a nivel organismos internacionales, estando la ley de nuestro lado. Aun así, continúan las obras y el ecocidio. Cometen desacato. Nos queda no parar y seguir exhibiendo las consecuencias de su ignorancia y terquedad”, afirmó por teléfono.
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“Tienen de dos: seguir insistiendo que son montajes y dejar que la naturaleza les dé una lección, o enfrentar la realidad, cumplir con la suspensión conforme a la ley y ponernos a trabajar de manera urgente para mitigar este desastre ambiental y el daño al agua”, dijo.
Tren Maya eliminó 87% de vegetación sin autorización; 61% de selvas deforestadas
Aunque sin estar acabados, López Obrador inaugura tramos el Tren Maya, de mil 554 kilómetros desde la parte de Playa del Carmen, Quintana Roo, a Palenque, Chiapas, por Mérida, Yucatán.
Aunque de Playa del Carmen hasta Escárcega que había prometido para diciembre pasado, igual que la otra parte, siguen construyendo las obras, luego de varios cambios en la ruta por la oposición de la población y de hoteleros y por el riesgo del suelo kárstico.
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Un análisis realizado en agosto por CartoCrítica, enfocada en investigación, mapas y datos para la sociedad civil, reveló que el proyecto del Tren Maya abarca 10 mil 831 hectáreas y el 61% de estas, equivalentes a 6 mil 659 hectáreas, eran selvas y ahora están deforestadas.
Además, el 87% de la eliminación de vegetación natural se ejecutó sin las autorizaciones necesarias para el Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales.
PORQUE NO VAN Y LE HACEN ESCANDALO A CALICA QUE ESTA MASACRANDO EL MEDIO AMBIENTE PERO NOOO…. ESTO S POLITIQUERIA…!!!!