El descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre en Oaxaca, que dejó un saldo de 14 personas muertas y cerca de un centenar de lesionadas, fue a causa del exceso de velocidad, informó la Fiscalía General de la República (FGR).
Exceso de velocidad, causa del descarrilamiento del Tren Interoceánico
La fiscal Ernestina Godoy informó que el análisis de la “caja negra” de la locomotora permitió establecer que el tren viajaba a 65 kilómetros por hora en una curva donde la velocidad máxima permitida es de 50 kilómetros por hora, lo que derivó en la pérdida de control de la unidad.
“El maquinista aceleró considerablemente hasta el lugar del siniestro”, afirmó en mensaje a medios.
Asimismo, la investigación reveló que, en tramos rectos alcanzó 110 kilómetros por hora, cuando el límite autorizado es de 70, lo que refuerza la hipótesis de una operación fuera de los parámetros de seguridad establecidos.
Como resultado de estos hallazgos, la FGR determinó ejercer acción penal por los delitos de homicidio y lesiones culposas contra el maquinista Felipe de Jesús “N”, quien fue detenido por la Policía Federal Ministerial en Chiapas y quedó a disposición de la autoridad judicial.
Descartan fallas en la infraestructura ferroviaria
Ernestina Godoy descartó que el accidente fuera por fallas mecánicas, deficiencias en el sistema de frenos o daños en la infraestructura ferroviaria del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Según dijo, en los peritajes no se detectaron daños en rieles, fijaciones, durmientes, balasto, subbalasto ni terraplenes, de modo que el funcionamiento de la vía y de la unidad fue adecuado al momento del siniestro.
Sin embargo, precisó que las investigaciones continúan abiertas para descartar otros factores, como las condiciones geométricas de la vía, las características del material rodante y la interacción entre las ruedas y los rieles, mediante dictámenes técnicos complementarios.
El accidente ocurrió cerca de la estación Chivela, en la comunidad de Nizanda, a 99 kilómetros del puerto de Salina Cruz, cuando el tren proveniente de Ixtepec se salió de las vías en una curva pronunciada y cayó a un barranco.
En la unidad viajaban alrededor de 250 personas, entre pasajeros y tripulación.
Corredor Interoceánico, polémico proyecto estratégico de AMLO
El Tren Interoceánico forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, uno de los proyectos emblemáticos del gobierno federal anterior, encabezado por Andrés Manuel López Obrador para conectar los océanos Pacífico y Atlántico a través de una red ferroviaria, portuaria e industrial que atraviesa Oaxaca y Veracruz.
Inaugurado en 2023, el proyecto fue presentado como alternativa logística al Canal de Panamá y como polo de desarrollo para el sur-sureste del país.
No obstante, el accidente reavivó críticas de sectores opositores sobre la rapidez con la que se ejecutaron varias obras de infraestructura.
Claudia Sheinbaum defiende el proyecto de AMLO
Ante los señalamientos, la presidenta Claudia Sheinbaum, quien llegó al cargo representando a Morena, igual que AMLO, defendió el proyecto.
Subrayó que cualquier posible responsabilidad técnica debería ser determinada por las investigaciones y reiteró que todos los elementos del caso debían esclarecerse.
Ernestina Godoy advirtió que el descarrilamiento no quedará impune y se garantizará la reparación integral del daño a las víctimas, así como el derecho de las familias y de la sociedad a conocer la verdad sobre lo ocurrido.
- Con información de EFE, AP y El Universal