La empresa militar Tren Maya, que administra el Ejército mexicano, realizó solicitudes de registro de marca para vender “pieles de animales” y joyería que incluye piedras preciosas, además de ofrecer servicios bancarios.
Los nuevos servicios van dirigidos a personas de alto poder adquisitivo, alejados del pueblo para quienes supuestamente se construye el proyecto ferroviario.
De esta forma, la Secretaría de la Defensa Nacional (antes Sedena), busca diversificar sus actividades comerciales que van más allá del manejo del proyecto ferroviario en esta parte del país, pues también pretende vender joyería y brindar servicios bancarios, indica información obtenida mediante la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT), reporta Proceso.
Solicitud del Ejército es incongruente, dicen ambientalistas
Ambientalistas califican estas acciones como incongruentes, ya que el Ejército prepara todo para entrar en la distribución de joyería con piedras preciosas y relojes vía diversas denominaciones de marcas comerciales en las que se utilizará la frase “Tren Maya”, de acuerdo con expedientes publicados por el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI).
24 solicitudes para obtener más ingresos
Se trata de 24 solicitudes iniciadas ante la citada dependencia entre noviembre y diciembre de 2025, las cuales aún no se encuentran autorizadas para su uso exclusivo, pero que coinciden con el avance de los trabajos de construcción de la terminal multimodal para el Tren Maya en su modalidad de carga en Cancún.
Cabe recordar que jueces del nuevo Poder Judicial han rechazado suspender el proyecto tras una solicitud, vía juicio de amparo, del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda) por probables daños ecológicos.
Registro de marca “Tienda Tren Maya” para vender pieles de animales
Documentos de registro de marca que cita Proceso, son los expedientes 3498367 y 3498476, ahí se revela que la paraestatal busca hacerse de la denominación “Tienda Tren Maya” que, entre otros actos de compraventa, busca la comercialización de pieles de animales, cueros y artículos de guarnicionería relacionados con la utilización de indumentarias exclusivas para caballos.
Venta de joyería, piedras preciosas y relojería
Mientras que en los expedientes 3498362 y 3498393 también son para el uso exclusivo de la marca “Tienda Tren Maya”, pero para explotar comercialmente “metales preciosos y sus aleaciones, artículos de joyería, piedras preciosas y semipreciosas, artículos de relojería e instrumentos cronométricos”.
Tren Maya quiere ofrecer servicios bancarios e inmobiliarios
Además, en el expediente 3498331, con el que busca hacerse de la marca “Tren Maya”, la Sedena planea ofrecer servicios bancarios, financieros, monetarios, de seguros e inmobiliarios.
Estas actividade comerciales previstas van dirigidos a población con altos recursos económicos y distantes del sector poco privilegiado para quienes, supuestamente, el proyecto federal fue erigido, como en su momento trató de convencer el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador.
En la actualidad tiene 32 marcas comerciales
Actualmente la empresa de gobierno tiene en su favor el uso de 32 marcas comerciales para brindar el servicio de transporte ferroviario, hoteles y restaurantes.
Las nuevas solicitudes se perfilan para ser autorizadas por el IMPI, porque hasta ahora no han tenido ninguna negativa de uso las peticiones efectuadas en años anteriores.
En caso de ser aprobadas, podrá utilizar las denominaciones por un tiempo de 10 años, tal como establece la Ley Federal de Protección a la Propiedad Industrial.
Tren Maya y el Ejército venderán pieles de animales de la región
José Urbina Bravo, también conocido como Pepe Tiburón, buzo de cuevas y fundador de Sélvame MX (antes Sélvame del Tren), calificó de contradictorias estas solicitudes de la Sedena, tras la destrucción de diversos elementos del ecosistema local sin que hasta el momento haya ocurrido la reparación integral del daño.
“Ha quedado claro que ninguna de las promesas del éxito económico que se planteaban con el tren en la selva maya ha sucedido –denuncia Urbina Bravo–, el tren siempre generará deuda y nunca será capaz de generar lo suficiente para sostenerse a sí mismo ni tampoco ha generado ese progreso que tanto prometió.
“Por ello buscan sacarle provecho con lo que puedan, con invasiones alrededor de la selva, proyectos inmobiliarios (…) ahora buscan sacarle provecho con productos de piel, no tendrían ningún freno para promocionar productos de piel de animales de la zona”.
Tren Maya no es rentable
De acuerdo con una solicitud de información vía la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT), de diciembre de 2023 a febrero de 2025 el Tren Maya tuvo un ingreso por la venta de boletos de 387 millones 25 mil 864 pesos.
En contraste, Proceso reportó en su número de junio de 2025 que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador destinó a la construcción de la megaobra 470 mil 428 millones de pesos; es decir, distante aún entre lo que costó y ha ingresado por su “rentabilidad”, pues las estaciones son señaladas de manera constante de estar vacías.
Artículos con logotipo del Tren Maya son “producto inmoral”
“Hay gente que cree que traer una gorra, una camisa con el logotipo del Tren Maya es una cuestión de orgullo, pero en realidad es promocionar un producto inmoral e ilegal, es promocionar el ecocidio. No tardan en promocionar estas marcas del Tren Maya y sus productos de piel”, agrega Urbina Bravo.
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Trabas legales
Las solicitudes de los registros de marca coinciden con el inicio de trabajos para la construcción de la terminal multimodal para el Tren Maya en su modalidad de carga, al poniente de la estación de pasajeros, ya en operación, ubicada al sur de Cancún.
La autorización de desmonte, sobre un predio de 259.5 hectáreas, fue otorgada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en julio de 2025 en favor de la paraestatal Tren Maya, pese a que en los terrenos propuestos existe flora y fauna protegida de ecosistema costero.
- En septiembre del año pasado el Cemda solicitó un amparo que fue admitido hasta febrero último, cuatro meses después.
- La asociación civil denunció graves afectaciones al ecosistema costero por tala de selva y desplazamiento de fauna silvestre.
- Tanto magistrados federales como el juez federal que lleva el caso se han negado a otorgar suspensiones contra la obra al argumentar que los abogados del Cemda no demostraron en su escrito de demanda que existe una afectación real.
- El 10 de marzo último el juez federal Alonso Robles Cuétara, titular del Juzgado Quinto de Distrito, rechazó entregar la suspensión definitiva en favor de la organización ambientalista.
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Con lo anterior, prácticamente no existe ningún impedimento legal para terminar la obra, que se prevé entre en operaciones antes de que concluya el sexenio de la presidenta Claudia Sheinbaum.
No es la primera controversia del Tren Maya
No es la primera vez que la paraestatal Tren Maya se ve inmersa en una controversia de este tipo luego del inicio de operaciones del proyecto federal, pues en 2024 contrató a la empresa Susoma Soluciones Ambientales, de Toluca, para ahuyentar jaguares, venados y tapires de la zona cercana a la vía ferroviaria que recorre toda la Península de Yucatán.
En los contratos se calificó al grupo de especies como fauna nociva, que levantó una ola de protestas principalmente en Playa del Carmen, donde se ubica el Tramo 5 del proyecto.
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