CIUDAD DE MÉXICO (El Universal).— Aeroméxico presentó ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) sus objeciones a la intención de prohibir el servicio de carga combinada entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y cualquier destino estadounidense.
El DOT anunció el 28 de octubre pasado que busca impedir a las aerolíneas mexicanas transportar carga en la bodega de aviones de pasajeros desde el AICM hacia ese país. La autoridad admitió que la medida responde al decreto presidencial del 2 de febrero de 2023, que trasladó todas las operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), decisión que afectó a compañías estadounidenses.
Aeroméxico expone que el DOT no ha demostrado que ese traslado viole el convenio aéreo bilateral ni que genere un “desequilibrio competitivo” entre aerolíneas cargueras —como UPS, AmeriJet y Atlas Air— y aquellas que transportan pasajeros y carga, como Delta y la propia Aeroméxico.
La aerolínea afirma que no existen pruebas del daño alegado ni de que eliminar la carga combinada en el AICM remedie la supuesta afectación. Por el contrario, señala, la orden se apoya en la expectativa de que la medida presione al Gobierno de México para revertir el decreto que llevó la carga al AIFA.
La compañía cita un estudio del economista Dennis McWeeny según el cual Aeroméxico no incrementó de forma significativa sus tarifas de carga tras el traslado. También señala que, salvo UPS, todas las aerolíneas estadounidenses aumentaron sus operaciones en el AIFA y que el volumen de carga entre Estados Unidos y la Zona Metropolitana del Valle de México no disminuyó.
Además, el decreto presidencial mejoró la puntualidad en el AICM y elevó el volumen total de carga movilizada entre ambos países.
Aeroméxico sostiene que la nueva propuesta del DOT transgrede el convenio bilateral al discriminar a las líneas aéreas mexicanas sin justificación operativa, lo que las colocaría en desventaja competitiva y violaría los artículos 11.1 y 11.2 del acuerdo, así como el artículo 15 del Convenio de Chicago.
Por ello solicita que el DOT deseche o retire la orden de cancelar la carga combinada entre el AICM y Estados Unidos. En caso de que la medida avance, pide la realización de una audiencia.